[实用新型]行李箱拉杆受力点的补强结构

权利要求书

1.一种行李箱拉杆受力点的补强结构，实施于扣止式的行李箱拉杆，包括一内衬套、一内管、一固定梢、及一补强梢；其特征在于：

该内衬套，通过固定梢而梢固内管，且于固定梢上方设置有一补强梢；及

该内管完全拉伸后，位于行李箱座体的穿设孔处，补强梢与内管的两侧壁形成一H字型补强结构。

2.根据权利要求1所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于：

该内衬套，具有第一梢设部及第一梢孔，且第一梢设部的上方设有第二梢设部及第二梢孔；

该补强梢，具有一压花段，紧配合于第二梢孔中，且压花段的两侧各别延伸有固定端；

该内管，为一中空管件，两侧较接近底部处设有一固定孔，套设于内衬套而抵止于阶级部上，两侧内壁面由补强梢的固定端所支撑，以形成一H字型的补强结构，固定孔的位置与第一梢孔相对应；

该固定梢，具有一压花段，紧配合于第一梢孔中，且压花段的两侧各别延伸有梢接部，梢固于内管的两固定孔中。

3.根据权利要求2所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于，该补强梢压花段的外径大于两固定端的外径。

4.根据权利要求2所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于，该固定梢压花段的外径大于两梢接部的外径。

5.根据权利要求2所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于，该行李箱拉杆具有闭锁装置，该闭锁装置包括一复位弹簧、一闭锁块、一驱动件、及一牵引件。

6.根据权利要求5所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于：

该内衬套，进一步于第一梢设部及第二梢设部的两侧设有一对轨道，轨道的壁面开设有一沟槽，沟槽下方并形成一止档部，且第一梢设部下方具一上固定部及一下固定部，上固定部与下固定部间并保有适当距离及一弹簧座；

该闭锁块，具有一闭锁凸部，且两侧面设有V型凸块，闭锁块置于上固定部与下固定部间，且与弹簧座间设置复位弹簧；

该驱动件，具有一长矩形的槽孔，且两侧面设有一导杆，两侧壁上并开设有一V型槽，驱动件顶端呈具一肋部，且肋部上设有一固定孔；

该牵引件，于底端具有一勾合部，勾合于固定孔中，而与驱动件相连结；

且该驱动件结合于内衬套上时，以驱动件的两侧壁嵌设于轨道中，导杆在穿过沟槽后由止档部所止档，内衬套的两固定部及闭锁块由长矩形槽孔所容置，且V型凸块与V型槽相配合，牵引件并容置于内衬套的轨道中。

7.根据权利要求2所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特该在于，该内管及外管，为矩形断面的管件，且该内衬套，为与内管相配合的矩形断面者。

8.根据权利要求2所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于，该内管及外管，为圆形断面的管件，且该内衬套，为与内管相配合的圆形断面。

9.根据权利要求2所述的行李箱拉杆受力点的补强结构，其特征在于，该内管及外管，为椭圆形，为与内管相配合的椭圆形断面。