[发明专利]节能型电涡流缓速器

权利要求书

1.一种节能型电涡流缓速器，其特征在于：包括定子(10)和转子总成(20)，定子(10)上设有线圈(13)，定子(10)通过支架(30)固定在车辆的底盘上，转子总成(20)与传动轴(50)相连，电源(70)经逆变器(80)给定子(10)的线圈(13)通电。

2.根据权利要求1所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的逆变器(80)的输入端接电源(70)，其输出端分别与速度控制器(90)的输入端、至少两个三极管Q的基极相连，速度控制器(90)的输出端与继电器开关盒K的输入端相连，第一三极管Q的射极与继电器开关盒K的输入端相连，继电器开关盒K的输出端与定子(10)的线圈(13)相连，线圈(13)的另一端与第二三极管Q的射极相连。

3.根据权利要求2所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的第一三极管Q两端的电压大于第二三极管Q两端的电压。

4.根据权利要求2所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的逆变器(80)的输出端与四个NPN型三极管Q的基极相连，第一三极管Q₁的射极与继电器开关盒K的输入端相连，第三三极管Q₃的射极与线圈13相连，第二三极管Q₂、第四三极管Q₄的射极接地，第一三极管Q₁的射极与第二三极管Q₂的集电极相连，第三三极管Q₃的射极与第四三极管Q₄的集电极相连，第一三极管Q₁的集电极、第三三极管Q₃的集电极分别接电源线。

5.根据权利要求1所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的继电器开关盒K内设有四个继电器，线圈(13)分为四组并联，各组线圈(13)分别与各个继电器的静触点串连。

6.根据权利要求1所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的定子(10)包括机座(11)、沿机座(11)的周向均匀分布的铁芯(12)以及包覆在铁芯(12)上的多组极性相反的线圈(13)，铁芯(12)和线圈(13)通过螺栓固定在机座(11)上，机座(11)通过螺栓固定在支架(30)上，支架(30)固定在车辆的变速箱(40)上。

7.根据权利要求1所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的转子总成(20)包括转子(21)以及与其相连的转子法兰(22)，转子(21)为套管状，其外侧端设有端板(211)，端板(211)的中部设有供传动轴(50)通过的孔(212)，孔(212)的边缘部与转子法兰(22)相连，孔(212)的外围均匀分布有连接孔(213)，端板(211)的周向上均匀分布有孔(214)，转子(21)的内侧与支架(30)之间设有间隙，转子法兰(22)通过花键法兰(60)与传动轴(50)相连，花键法兰(70)与传动轴(50)过盈配合。

8.根据权利要求4所述的节能型电涡流缓速器，其特征在于：所述的转子(21)的外周面上设有斜向分布的散热片(215)。