[发明专利]二轮车的防盗装置

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种防盗装置，特别是关于一种结合二轮车的主开关 锁及加油把手的防盗锁的二轮车的防盗装置。

【背景技术】

如中国台湾申请号第91203002号「二轮车主开关的连动结构」、中国 台湾申请号第95217207号「机车主开关锁结构」新型专利案，及中国台湾 申请号第87214024号「二轮车用防盗加油把手」新型专利案等，一般要防 止二轮车被盗窃大部分是利用锁制二轮车的主开关锁(即俗称的龙头锁)用 以固定其车头，及锁制二轮车的加油把手的防盗锁用以限制其油门催加。

该主开关锁主要是用以限制二轮车的车头无法转向，并且能控制车上 的电气组件的通/断电状态，而且，该主开关锁更可启闭该二轮车的座垫锁 或油箱盖锁等锁具；该加油把手的防盗锁则是在锁制后，限制该二轮车的加 油把手的转动，窃贼即使破坏该主开关锁并启动该二轮车的引擎，仍然无法 转动该加油把手来催加油门，进而达到防盗的效果。

参阅图1，为一现有二轮车的主开关锁，该主开关锁包含有一锁心11、 一受该锁心11带动的曲柄12、一与该锁心11连动且供该曲柄12穿设的带 动板13、一与该带动板13连接的栓杆14、一受该锁心11带动的转位筒15、 一外接至该二轮车的油箱盖(图未示)且受该锁心11连动的第一连动片16， 及一外接至该二轮车的座垫(图未示)且受该锁心11连动的第二连动片17， 该主开关锁主要是借由该锁心11受一钥匙18转动后，带动该曲柄12转动， 使该曲柄12的圆周运动转为该带动板13与该栓杆14的往复运动，进而使 该栓杆14能锁制该二轮车的车头(图未示)，且该曲柄12的转动位置会改变 该二轮车的电源的通电状态，又该锁心11可带动该转位筒15转动，当该转 位筒15转动到设定打开该油箱盖或座垫的位置时，会带动该第一、二连动 片16、17，使二轮车的油箱盖或座垫被该主开关锁打开。

参阅图2，为一现有二轮车的防盗加油把手，该防盗加油把手包含一 中空握把管21、一套设在该握把管21外的套管22，及一设置于该握把管 21内的锁体23，该握把管21上开设有一通孔24，该套管22开设有一栓孔 25，该锁体23包括一可凸伸穿过该通孔24与该栓孔25的锁栓231，当该 锁体23被一钥匙26锁固时，该锁栓231会凸伸于该通孔24与该栓孔25 中，而可限制该套管22的转动，进而使该二轮车的油门无法催加，用以达 到防盗的功效。

该二轮车的主开关锁以及防盗加油把手在市面上已经相当普遍，虽然 在使用上可达到防盗的效果，但是，锁制该二轮车的主开关锁与该加油把手 防盗锁时，必须使用二组不同的钥匙，相对使其在开关锁的过程过于繁复冗 杂，而且，额外携带的钥匙，较容易因疏忽而遗失，徒增使用者不便及困扰， 所以，简化该二轮车的开锁作业以及减少钥匙的使用数量，将是相关业者未 来竞相研究的方向之一。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种结合二轮车的主开关锁及加油把手的防盗 锁，以达到双重防盗功能的二轮车的防盗装置。

本发明的二轮车的防盗装置，包含一主开关单元、一连动单元，及一 加油单元。

该主开关单元包括一筒座、一装设在该筒座内的锁心、一连接于该筒 座的导引座、一与该导引座连接的壳座、一与该锁心相组接且连动的曲柄、 一位于该壳座内且供该曲柄穿伸并连动的带动板，及一穿伸于该壳座且与该 带动板相组接并可用于锁制该二轮车的车头的栓杆。

该连动单元包括一连接件、一连接该连接件的第一钢索、一连接该连 接件与一化油器的第二钢索，及一连接该连接件与该主开关单元的第三钢 索，借由控制该主开关单元可限制该连动单元的第三钢索动作。

该加油单元包括一握把、一套设于该握把且可转动的套管，及一设置 在该套管一端且连接该连动单元的第一钢索的转盘，转动该转盘可经由该第 一钢索拉动该连接件，使该第二钢索受到拉动而驱动该化油器动作。

利用该主开关单元锁制该二轮车的车头，可同时限制该连动单元的第 三钢索动作，使该加油单元的转盘无法借由拉动该第一、二钢索而驱动该化 油器动作。

所述二轮车的防盗装置，其中，该主开关单元的带动板具有一供该曲 柄穿伸并可旋转卡制的卡制槽，该栓杆具有一可供该第三钢索穿伸的接合 部，该连动单元的第三钢索具有一可与该栓杆的接合部相抵靠的抵靠端。