[发明专利]车辆防盗装置及具有车辆防盗装置的跨座式车辆无效
| 申请号: | 200710196693.6 | 申请日: | 2007-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN101192317A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
| 发明(设计)人: | 椎贤博 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机电子株式会社 |
| 主分类号: | G07C11/00 | 分类号: | G07C11/00;G07C9/00;B62H5/00 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 沈昭坤 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 防盗 装置 具有 跨座式 | ||
1.一种车辆防盗装置,包括:
与所述车辆上的不同系统相关联的多个电子器件,所述多个电子器件中每一个的操作状态可由所述车辆的用户选择性地改变;
操作信号检测器,配置成接收由所述多个电子器件的所述操作状态的改变生成的多个操作信号;以及
发动机启动控制器,配置成判定由所述用户输入的输入码是否与预先设置的第一ID认证码相匹配,所述输入码包括多个操作信号的组合,所述发动机启动控制器被配置成当所述输入码与所述预先设置的第一ID认证码相匹配时,控制所述发动机从禁止启动所述发动机的状态切换到允许启动所述发动机的状态,所述发动机启动控制器还被配置成当所述输入码与所述预先设置的第一ID认证码不匹配时,控制所述发动机不从禁止启动所述发动机的状态切换到允许启动所述发动机的状态。
2.如权利要求1所述的车辆防盗装置,其特征在于,所述多个电子器件包括第一电子器件和第二电子器件,所述多个操作信号包括通过所述第一电子器件的ON-OFF切换操作生成的第一操作信号和通过所述第二电子器件的ON-OFF切换操作生成的第二操作信号,所述操作信号检测器包括用于检测所述第一操作信号的第一操作信号检测器和用于检测所述第二操作信号的第二操作信号检测器,所述输入码通过组合所述第一操作信号和所述第二操作信号来构成。
3.如权利要求2所述的车辆防盗装置,其特征在于,除期望的第一ID认证码之外,通过组合所述第一操作信号和所述第二操作信号而注册的第二ID认证码被设置,当所述发动机启动控制器判定在预定操作之后的预定时间内输入的所述输入码与所述第二ID认证码相匹配时,所述发动机启动控制器注册所述期望的第一ID认证码,并且其中当所述发动机启动控制器判定所述输入码与所述第二ID认证码不匹配时,所述发动机启动控制器不注册所述期望的第一ID认证码。
4.如权利要求2所述的车辆防盗装置,其特征在于,所述第一电子器件或所述第二电子器件选自由以下构成的组:前制动开关、后制动开关、主开关、右闪烁器开关、左闪烁器开关、危险警告开关、前照灯开关、前照灯位置开关、远光灯开关、发动机启动开关、发动机停止开关和喇叭开关。
5.如权利要求1所述的车辆防盗装置,其特征在于,当在所述发动机被切换到允许启动所述发动机的状态之后的预定时间内以预定模式输入通过改变所述多个电子器件的所述操作状态而生成的所述操作信号时,所述发动机启动控制器注册与所述预定模式相对应的所述输入码作为期望的第一ID认证码,并且当以除所述预定模式之外模式输入所述操作信号时,所述发动机启动控制器不注册所述期望的第一ID认证码。
6.如权利要求1到3所述的车辆防盗装置,其特征在于,所述预先设置的第一ID认证码包括预先设置的多个第一ID认证码,所述发动机启动控制器被配置成当它判定所述输入码与所述预先设置的多个第一ID认证码中任一个相匹配时,控制所述发动机从禁止启动所述发动机的状态切换到允许启动所述发动机的状态,并且当它判定所述输入码并不与所述预先设置的多个第一ID认证码中至少一个匹配时,所述发动机控制器不将所述发动机从禁止启动所述发动机的状态切换到允许启动所述发动机的状态。
7.如权利要求1所述的车辆防盗装置,其特征在于,所述车辆是跨座式车辆。
8.一种用于操作车辆防盗装置的方法,包括:
将主点火开关从OFF驱动到ON;
改变所述车辆的多个电子器件的操作状态来生成输入码;
判定所述输入码是否与预先设置的ID认证码相匹配;以及
控制所述车辆的发动机以便于当所述输入码与所述预先设置的ID认证码相匹配时允许所述发动机的启动。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括控制所述车辆的发动机以便于当所述输入码与所述预先设置的ID认证码不匹配时禁止所述发动机的启动。
10.如权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括:
将所述主开关从OFF到ON驱动预定次数;以及
通过改变所述车辆的所述多个电子器件的所述操作状态以生成与新的ID认证码相对应的输入码来注册所述新的ID认证码;
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