[发明专利]轮胎气压监测与遥控无键输入系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种轮胎气压监测(TPM)/遥控无键输入(PKE)系统，更具体说，涉及一种可用轮胎气压监测/遥控无键输入系统操作的轮胎气压监测/遥控无键输入装置。

背景技术

轮胎气压监测(Tire pressure monitoring，TPM)系统通常安装在车辆中，以向车辆操作者提供有关车辆轮胎状况的信息。遥控无键输入(Remotekeyless entry，RKE)系统也安装在车辆上，通过使用诸如密钥卡(key fob)的电子装置向车辆操作者提供车辆的遥控通路。在大多数情况下，遥控无键输入系统与轮胎气压监测系统用于使接收器通过该系统能够有最佳的表现。在车辆环境中，众所周知其装配空间相当有限。因此，轮胎气压监测系统和遥控无键输入系统的专用模块使得车辆设计变得复杂，造成不需要的装配顾虑。因此，需要这样一种轮胎气压监测/遥控无键输入系统，其具有用于为轮胎气压监测系统和遥控无键输入系统最佳地接收、处理和产生信号的整体式装置。

发明内容

本发明所述实施例包括轮胎气压监测/遥控无键输入装置和方法。该装置包括第一天线和第二天线。用于选择该第一天线和该第二天线的天线开关也包括在其中。控制器为该天线开关产生信号，引起对第一天线和第二天线的选择，来接收射频(radio-frequency，RF)信号。此外，装置壳体包围着第二天线、天线开关和控制器，而第一天线的至少一部分延伸至壳体的外面。

附图说明

所述实施例的新颖特征在所附的权利要求中列出。这些实施例，不仅其组成和操作方式，而且还有其更多的优点，参照下面的说明并结合附图都能够被更好地理解，其中：

图1A表示依照本发明的一个实施例的有轮胎气压监测/遥控无键输入装置的车辆；

图1B表示图1A中轮胎气压监测/遥控无键输入装置的放大图；以及

图2表示图1中轮胎气压监测/遥控无键输入装置的详细方框图。

具体实施方式

按要求，在此对非限制性实施例进行详细说明。然而，应该理解，公开的实施例仅仅是本发明的示例，它可以以不同及可选的形式实施。附图不局限于比例，某些特征可能被放大或缩小以展示具体组件的细节。因此，此处公开的具体的功能性细节不应理解为限制性的，而仅仅是权利要求的代表性基本原理和/或教导所属技术领域的技术人员的代表性基本原理。

参照图1A和1B，其表示车辆10，该车辆具有轮胎气压监测/遥控无键输入装置16.轮胎气压监测/遥控无键输入装置16包括包围着天线36、接收器30和天线开关32的壳体16a。天线34连接于轮胎气压监测/遥控无键输入装置16，但是延伸至壳体16a的外部。多个具有轮胎12的车轮以公知方式安装在车辆10上。轮胎气压监测传感器14安装在每个轮胎12中。如所属技术领域的一般技术人员所公认，轮胎气压监测传感器14被配置成感知轮胎12的状况并将与所感知的轮胎状况相应的信号传递给接收装置。车辆乘员因而得知轮胎的状况。在所述实施例中，接收装置包括轮胎气压监测/遥控无键输入装置16。

具有控制器的轮胎气压监测/遥控无键输入装置16适用于接收、处理和产生包括轮胎气压监测信号和遥控无键输入信号在内的射频信号。在本发明的一方面，轮胎气压监测/遥控无键输入装置16适用于确定每个轮胎气压监测传感器14相对于每个轮胎12的具体位置。应该认识到，当轮胎气压监测传感器14安装在轮胎12中时，轮胎气压监测/遥控无键输入装置可能不知道哪一个轮胎气压监测传感器被设置在各轮胎12中。轮胎气压监测/遥控无键输入装置16了解到轮胎气压监测传感器相对于具体轮胎的具体位置，就能告知车辆乘员准确的轮胎状况。