[发明专利]一种用于机动车辆的缺气行驶装置及与之结合的车轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于与机动车辆的无内胎车轮组件配合的缺气行驶装置(run flat device)，以及与该装置结合的组件，该装置使车辆即使在车轮组件被部分或完全放气时仍能以相对较高的速度行驶较长的距离。该缺气行驶装置尤其可用于装配在行驶于各种路面(包括沙地)上的军用车辆。

背景技术

公知的缺气行驶装置通常由在外胎内侧围绕轮缘并具有间隙的支撑环构成。该支撑环由柔性材料制成，并包括单独的一片，由于支撑环在其底部的宽度，它对着轮缘向外胎施加压力。有时使用由多个成对地固定在一起的段组成的刚性装置。

本申请人的EP-A-1541384号文献提供了一种用于车轮组件的缺气行驶装置，该装置包括：由多个单元组成的轮缘，该轮缘具有用于在轮缘周围安装且细分为至少两个环段的支撑环；以及锁定装置，用于将外胎的胎边锁定至顶靠于轮缘的凸缘，以将环段连接至胎边，从而保证在压力减小的情况下车轮组件仍能传递驱动力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于与机动车辆的无内胎车轮组件配合的缺气行驶装置，该组件包括由多个单元组成的轮缘和具有安装至顶靠于所述轮缘的凸缘胎边的外胎，所述装置包括：

环形支撑结构，用于围绕所述轮缘安装，以在所述车轮组件内的膨胀压力下降后支撑所述外胎，并且所述环形支撑结构细分成至少两个环段，所述环段适于通过在其圆周方向并列放置而形成所述环形支撑结构；以及

锁定装置，用于将所述胎边锁定至顶靠于所述凸缘，以将所述环形支撑结构连接至所述胎边；

该装置使公知的缺气行驶装置的轴向柔性(flexibility)得到提高，尤其是在有施加给车轮组件的横向冲击的情况下。

为此，本发明的装置是这样：每个所述环段均具有至少两个刚性支撑元件，所述刚性支撑元件在所述支撑结构的径向重叠放置，并成对地被基于橡胶的弹性层隔开，在有横向力施加给所述环形支撑结构的情况下，所述弹性层适于通过切变使径向外侧的所述支撑元件能够相对于径向内侧的所述支撑元件轴向移动。

应当理解，被弹性层径向地隔开的重叠放置的支撑元件均不穿入弹性层内(即，各支撑元件均不锚固于弹性层)。因此，在本发明中，整个径向外侧支撑元件径向地位于弹性层的径向外表面的外部。

根据本发明的另一特征，所述或每个弹性层可基本在径向相间隔的所述支撑元件的整个轴向宽度上延伸。

在本发明的一个实施方案中，所述或每个弹性层由橡胶组合物构成。

在本发明的一个实施方案中，所述或每个弹性层由橡胶和金属强化物的复合物构成。在这种情况下，所述强化物可包括至少一个基本平行于所述或每个弹性层径向内侧面和径向外侧面的圆柱弓形金属片。

根据本发明的另一特征，所述锁定装置可包括至少一对环形楔块，每个所述环形楔块均基于由圆周加固元件加固的橡胶，并分别被安装为与所述支撑结构的两个侧面接触。

有利地，每个所述楔块可成形为具有支撑面的单块，所述支撑面被压靠在所述支撑结构的一个所述侧面的径向内侧支撑区域上。优选地，每个所述楔块具有轴向部分，所述轴向部分的形状基本为梯形，其短基座和长基座分别限定了所述锁定装置的径向内侧面和径向外侧面。

根据本发明的另一特征，每个位于所述弹性层任意一侧的所述刚性支撑元件均具有各自的壁，所述壁具有从所述弹性层的一个侧边轴向延伸至另一个侧边的径向外侧面或径向内侧面。

有利地，至少一个所述刚性支撑元件可设有具有由径向连接部分连接的径向外侧面和径向内侧面的壁，从而使所述壁具有基本为I形的轴向部分。

在本发明的第一实施方案中，每个所述刚性支撑元件具有、或独立于其他刚性支撑元件地具有限定了一个或多个内部腔室的基本为矩形或梯形的轴向部分的壁。

在第一实施方案中，所述支撑结构内的每个径向外侧或内侧支撑元件的所述壁可优选地具有至少一个使所述支撑元件的径向内侧面和径向外侧面相互连接的径向加固隔板。应当理解，此径向加固隔板用于提高本发明的装置在缺气行驶或低膨胀(low inflation)压力下行驶时的抗压强度。

还是在第一实施方案中，所述支撑结构内的每个径向内侧支撑元件的所述壁均可优选地具有径向内侧基座，所述径向内侧基座的形状基本为等腰梯形，其具有两不平行的侧边，所述两不平行的侧边从所述支撑元件的径向内侧面径向向外朝向彼此地延伸。

所述基座的两个不平行的侧边可以：

带有具有基本平坦的轮缘带的多单元轮缘，形成用于所述支撑结构的各侧面的支撑区域，基本梯形的轴向部分的所述楔块分别压靠于所述支撑区域；或者