[发明专利]铁路专用半自动闭塞信息传输转换装置有效

专利信息
申请号: 200710190131.0 申请日: 2007-11-15
公开(公告)号: CN101159446A 公开(公告)日: 2008-04-09
发明(设计)人: 吉荣新;陈建平;蔡虎 申请(专利权)人: 南京泰通科技有限公司
主分类号: H04B1/74 分类号: H04B1/74;B61L21/00;B61L19/06
代理公司: 南京苏高专利事务所 代理人: 柏尚春
地址: 210037江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 铁路 专用 半自动闭塞 信息 传输 转换 装置
【说明书】:

技术领域:

发明涉及铁路通信装置上的信息传输装置,具体是一种应用于铁路64D半自动闭塞信息传输转换装置。

背景技术

铁路通信信号传输的可靠性高低是铁路装置能否正常运作的关键因素,现有的半自动闭塞信息传输是基于电缆传输的,由于现场施工等因素,经常发生电缆被破坏等事件,从而导致信号不能正常传输,严重影响铁路正常运输,给国家带来严重的经济损失。

现有的闭塞信号传输转换装置相对简单,仅以双路信号传输,即以音频64K为主,音频通道出现故障时,切换到既有电缆进行信号传输,没有对电缆的完整性检测,如电缆断路,电缆短路等一系列可能发生的故障进行检查。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有高可靠性的铁路专用半自动闭塞信息传输转换装置,该装置采用多路(四路:电缆通道,音频主通道,音频备通道,以太网通道)备份及冗余校验,确保信号的安全可靠传输。

为实现本发明的目的,本发明所述的铁路专用半自动闭塞信息传输转换装置,至少包括位于铁路沿线并相隔一定距离的两台半自动闭塞机,所述两台半自动闭塞机分别配有一台与之相连的传输设备,第一台传输设备与第二台传输设备之间并联有光缆和电缆,所述光缆包括双音频主通道,双音频备通道和以太网通道,所述传输设备包括电源模块、管理模块和传输模块,传输模块与管理模块连接并受其控制,传输模块分别连接半自动闭塞机、电缆和光缆用于中继传输信号,电源模块分别与管理模块和传输模块连接提供电力。

上述管理模块核心为管理模块微处理器,该管理模块微处理器通过总线分别与脉冲时钟电路、管理模块可编程逻辑器、多媒体接口、管理模块存储器、RS482、RS232及以太网接口连接。

上述传输模块分为电缆接口模块单元和光缆接口模块单元。

其中,电缆接口模块单元包括接口模块微处理器,其通过接口驱动模块并联信号调制器和信号解调器,之后连接电缆通道切换模块用于选通电缆通道或者半自动闭塞机。在接口模块微处理器和电缆通道切换模块之间还可以接有电缆检查模块,用于检测电缆的工作状况。

光缆接口模块单元包括光缆接口微处理器,其通过总线分别连接光缆接口存储器、光缆接口可编程逻辑器、光缆接口驱动模块以及双音频主线、双音频备用线和以太网线,双音频主线、双音频备用线和以太网线接入光缆的对应通道。

本发明采用电缆及光缆同时传输闭塞信号,平时以光缆为主来传输闭塞信号,实现电信号->数字信号->电信号的转换。当光缆发生故障时,可以自动切换到既有电缆进行信号传输,另外在光缆模式下,实时对电缆的完整性进行检测,一旦发现故障,立刻进行告警。本装置采用四路备份方式,即电缆通道、音频主通道、音频备通道及以太网通道,对通道的选择可以进行配置,最简单的配置为电缆通道+音频主通道,其能够有效地解决半自动闭塞信息电缆通道单一传输容易遭到破坏的缺陷,使信号传输更加安全可靠。

附图说明

图1是本发明的原理图;

图2是闭塞机信号与传输设备信号的对比图;

图3是传输设备的结构示意图;

图4是传输设备中管理单元的结构示意图;

图5传输设备中电缆接口单元的结构示意图;

图6传输设备中光缆接口单元的结构示意图;

图7是传输设备中电源模块示意图;

图8是传输设备的前面板;

图9是传输设备的后面板。

具体实施方式

如图1所示,是本发明的一个具体实施例。

本发明所述的铁路专用半自动闭塞信息传输转换装置,应用于铁路沿线并相隔一定距离的两台64D半自动闭塞机上,其给每台半自动闭塞机增添了一部配套的传输设备,两台传输设备之间在原有连接半自动闭塞机的电缆基础上还并联有一根光缆,该光缆可以包括双音频主通道,双音频备通道和以太网通道。图2是塞机信号与传输设备信号的对比图,为了满足铁路信号的传输要求,时延要求小于300ms。

如图3所示,传输设备主要包括电源模块、管理模块和传输模块三部分,传输模块与管理模块连接并受其控制,传输模块再分别连接半自动闭塞机、电缆和光缆用于中继传输信号,电源模块分别与管理模块和传输模块连接提供电力。

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