[发明专利]流体密封循环压差式惯性发动机

说明书

技术领域

本发明属于动力机械领域，具体涉及一种流体密封循环压差式惯性发动机。

背景技术

目前，世界广泛使用热力发动机，该机将燃烧燃料所产生的热能转化为机械能，燃烧燃料不仅使有限的能源被无限制的消耗，导致全球能源短缺，而且排放大量的有害气体，造成严重的环境污染和生态破坏。燃烧燃料发动机多数为往复式活塞发动机，该机总体构造均由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油(气)系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和有害排放控制装置等组成，如果是汽油机，还包括点火系统，若为增压发动机，则还有增压系统，该机部件多，结构复杂，不仅制造成本高，而且机械损失功大。

发明内容

本发明的目的是克服上述不足，提供一种不燃烧燃料、零排放和机械部件少、有效功率大的流体密封循环压差式惯性发动机。

本发明流体密封循环压差式惯性发动机是通过以下技术方案实现的：

本发明流体密封循环压差式惯性发动机由缸体、缸帽、油底壳、缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮、制动器、起动机、蓄电池、工作流体、回热器、压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等组成。

所述缸帽密封缸体上部，油底壳密封缸体下部，缸体、缸帽和油底壳组成机体固定不动。

所述缸内作往复运动的活塞与连杆一端铰接，连杆另一端与曲轴相连。

所述曲轴一端装配飞轮，飞轮上装配制动器，飞轮环齿与起动机驱动齿轮时合时离，起动机与蓄电池相连，蓄电池与起动机相适应。

所述缸帽内缸中心上方装配两端密封管子，管子中部设置回热器，缸中心部位与管子相通，管子与缸组成一个密封系统。

所述压缩机与曲轴另一端连接，压缩机由曲轴驱动；压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器组成一个密封系统，通过其中制冷剂的往复运行，冷凝器装配在缸帽内管子一侧外围，节流阀装配在缸帽内管子中部回热器外围，蒸发器装配在缸帽内管子另一侧外围，管子外围冷凝器一侧为热区，管子外围蒸发器一侧为冷区，缸帽内装配绝热衬层，管子中部回热器外围中部装配绝热隔层，热区和冷区隔离封闭。

所述缸至少二个，管子内回热器两侧缸的容积相等，一侧缸内活塞在上止点，另一侧缸内活塞在下止点，管子上设置注流阀，工作流体通过注流阀注入管子及缸内空间，工作流体采用高压氢气、高压氦气等高压气体。

所述起动机工作后，旋转飞轮带动曲轴运转，运转曲轴既带动压缩机工作形成热区、冷区，又推动缸内活塞在上、下止点间循环往复运动，运动活塞推动密封的工作流体在热区、冷区间循环往复运动，热区、冷区之温差使循环往复运动于两区的工作流体产生压差，工作流体压差反作用于活塞，并通过连杆推动曲轴旋转并对外输出动力，同时，高速旋转飞轮等惯性作用，增大了曲轴的力矩。

所述起动机所需电能由蓄电池提供，起动机工作时，其驱动齿轮与飞轮环齿啮合，飞轮带动曲轴转动达到额定转速时，其驱动齿轮与飞轮环齿脱离，当曲轴转动低于一定转速时，起动机工作，曲轴转动达到额定转速时，起动机停止工作，发动机欲停止工作，启动飞轮上的制动器。

本发明流体密封循环压差式惯性发动机还可通过另外一种技术方案实现：

本发明流体密封循环压差式惯性发动机由前后内缸、外缸、转子、隔板、滑板总成、前后内缸盖、前后外缸盖、转轴、轴承、飞轮、制动器、起动机、蓄电池、工作流体、压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等组成。

所述前后内缸盖密封前后内缸端面，前后外缸盖密封外缸前后端面，前后内缸盖与前后内缸组成一体固定不动，前后外缸盖与外缸组成一体固定不动，前后内缸中间设置隔板并固定为一体。

所述前后内缸分别装配作旋转运动的转子，并与转子同心。

所述转轴穿过前内外缸盖圆心轴承、隔板圆心轴承、后内外缸盖圆心轴承，且与转子通过键配合。

所述外缸套在前后内缸和隔板外围，外缸与前后内缸和隔板之间有空间，前外缸盖与前内缸盖圆心轴承周边之间有空间，后外缸盖与后内缸盖圆心轴承周边之间有空间。

所述转轴一端装配飞轮，飞轮上装配制动器，飞轮环齿与起动机驱动齿轮时合时离；起动机与蓄电池相连，蓄电池与起动机相适应。