[发明专利]流体密封循环压差式惯性发动机

权利要求书

1.一种流体密封循环压差式惯性发动机，由缸体、缸帽、油底壳、缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮、制动器、起动机、蓄电池、工作流体、回热器、压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等组成，其特征在于缸帽密封缸体上部，油底壳密封缸体下部，缸体、缸帽和油底壳组成机体固定不动；缸内作往复运动的活塞与连杆一端铰接，连杆另一端与曲轴相连；曲轴一端装配飞轮，飞轮上装配制动器，飞轮环齿与起动机驱动齿轮时合时离；起动机与蓄电池相连，蓄电池与起动机相适应；缸帽内缸中心上方装配两端密封管子，管子中部设置回热器，缸中心部位与管子相通，管子与缸组成一个密封系统；压缩机与曲轴另一端连接，压缩机由曲轴驱动；压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器组成一个密封系统，通过其中制冷剂的往复运行，冷凝器装配在缸帽内管子一侧外围，节流阀装配在缸帽内管子中部回热器外围，蒸发器装配在缸帽内管子另一侧外围，管子外围冷凝器一侧为热区，管子外围蒸发器一侧为冷区。

2.根据权利要求1所述的流体密封循环压差式惯性发动机，其特征在于缸至少二个，管子内回热器两侧缸的容积相等，一侧缸内活塞在上止点，另一侧缸内活塞在下止点，管子上设置注流阀，工作流体通过注流阀注入管子及缸内空间，工作流体采用高压氢气、高压氦气等高压气体。

3.根据权利要求1所述的流体密封循环压差式惯性发动机，其特征在于缸帽内装配绝热衬层，管子中部回热器外围中部装配绝热隔层。

4.根据权利要求1所述的流体密封循环压差式惯性发动机，其特征在于起动机工作后，旋转飞轮带动曲轴运转，运转曲轴既带动压缩机工作形成热区、冷区，又推动缸内活塞在上、下止点间循环往复运动，运动活塞推动密封的工作流体在热区、冷区间循环往复运动，热区、冷区之温差使循环往复运动于两区的工作流体产生压差，工作流体压差反作用于活塞，并通过连杆推动曲轴旋转并对外输出动力，同时，高速旋转飞轮等惯性作用，增大了曲轴的力矩。

5.根据权利要求1所述的流体密封循环压差式惯性发动机，其特征在于起动机所需电能由蓄电池提供，起动机工作时，其驱动齿轮与飞轮环齿啮合，飞轮带动曲轴转动达到额定转速时，其驱动齿轮与飞轮环齿脱离，当曲轴转动低于一定转速时，起动机工作，曲轴转动达到额定转速时，起动机停止工作，发动机欲停止工作，启动飞轮上的制动器。

6.一种流体密封循环压差式惯性发动机，由前后内缸、外缸、转子、隔板、滑板总成、前后内缸盖、前后外缸盖、转轴、轴承、飞轮、制动器、起动机、蓄电池、工作流体、压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等组成，其特征在于前后内缸盖密封前后内缸端面，前后外缸盖密封外缸前后端面，前后内缸盖与前后内缸组成一体固定不动，前后外缸盖与外缸组成一体固定不动，前后内缸中间设置隔板并固定为一体；前后内缸分别装配作旋转运动的转子，并与转子同心；转轴穿过前内外缸盖圆心轴承、隔板圆心轴承、后内外缸盖圆心轴承，且与转子通过键配合；外缸套在前后内缸和隔板外围，外缸与前后内缸和隔板之间有空间，前外缸盖与前内缸盖圆心轴承周边之间有空间，后外缸盖与后内缸盖圆心轴承周边之间有空间；转轴一端装配飞轮，飞轮上装配制动器，飞轮环齿与起动机驱动齿轮时合时离；起动机与蓄电池相连，蓄电池与起动机相适应；压缩机与转轴另一端连接，压缩机由转轴驱动；压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器组成一个密封系统，通过其中制冷剂的往复运行，冷凝器装配在外缸与前内缸之间空间内和前外缸盖与前内缸盖圆心轴承周边之间空间内，节流阀装配在外缸与隔板之间空间内，蒸发器装配在外缸与后内缸之间空间内和后外缸盖与后内缸盖圆心轴承周边之间空间内，冷凝器所在空间形成热区，蒸发器所在空间形成冷区；滑板总成分别安装在外缸与前内缸之90°转角处和外缸与后内缸之270°转角处，滑板总成由滑板壳、弹簧和滑板组成，滑板壳内装有弹簧和滑板，弹簧推动滑板使其一端始终与转子周围表面相接触并保持密封；隔板在70°-89°、250°-269°转角之间开设排气口(进气口)、进气口(排气口)。

7.根据权利要求6所述的流体密封循环压差式惯性发动机，其特征在于前后内缸里转子设置二个弧形面，转子与前后内缸内腔表面接触部分保持密封，转子二个弧形面与前后内缸内腔分别形成上下二个弧形室，前内缸下弧形室通过注流阀注入工作流体，后内缸上弧形室通过注流阀注入工作流体，工作流体采用高压氢气、高压氦气等高压气体。