[发明专利]减少侧面撞击侵入车内的系统

权利要求书

1.一种车门总成，包含：

具有纵向门框下缘的门框，上述门框下缘具有在其上形成的总体上向下倾角的凸缘；

可移动地安装到上述门框上的车门，上述车门在打开位置和关闭位置之间可反转地转动，上述车门具有纵向车门下缘，上述车门下缘具有在其上形成的总体上向上倾角的钩，上述车门相对于上述门框处于关闭位置时，上述车门下缘的向上倾角钩实质上邻接上述门框下缘的上述向下倾角的凸缘。

2.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于上述车门相对于上述门框处于关闭位置时，上述车门下缘的上述向上倾角的钩位于上述向下倾角的凸缘朝向车内的位置。

3.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于上述门框具有第一实质上垂直的前壁和实质上垂直的后壁，上述向下倾角的凸缘实质上形成于上述第一实质上垂直的壁前和上述第二实质上垂直的壁之间。

4.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于上述车门具有前边缘和后边缘，上述向上倾角的钩实质上形成于上述前边缘和上述后边缘之间。

5.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于上述门框还包括门槛板，上述门框下缘形成于上述门槛板上。

6.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于上述门槛板还包括邻接上述总体上向下倾角的凸缘形成的纵向沟槽。

7.根据权利要求6所述的车门总成，其特征在于上述车门的上述总体上向上倾角的钩可与上述门槛板的上述纵向沟槽配合。

8.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于上述车门下缘还包括邻接上述总体上向上倾角的钩形成的纵向沟槽。

9.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于上述车门相对于上述门框位于关闭位置时，上述车门下缘上的上述总体上向上倾角的钩与上述总体上向下倾角的凸缘间隔分开。

10.一种车门总成，其特征在于包含：

具有纵向门框下缘的门框，上述门框下缘具有在其上形成的总体上向下倾角的凸缘；

可移动地安装到上述门框上的车门，上述车门在打开位置和关闭位置之间可反转地转动，上述车门具有纵向车门下缘，上述车门下缘具有在其上形成的总体上向上倾角的钩，上述车门相对于上述门框处于关闭位置时，上述车门下缘的上述向上倾角的钩位于上述向下倾角的凸缘朝向车内的位置。

11.根据权利要求10所述的车门总成，其特征在于上述门框还包括门槛板，上述门框下缘形成于上述门槛板上。

12.根据权利要求11所述的车门总成，其特征在于上述门槛板还包括邻接上述总体上向下倾角的凸缘形成的纵向沟槽。

13.根据权利要求12所述的车门总成，其特征在于上述车门的上述总体上向上倾角的钩可与上述门槛板的上述纵向沟槽配合。

14.根据权利要求10所述的车门总成，其特征在于上述车门下缘还包括邻接上述总体上向上倾角的钩形成的纵向沟槽。

15.根据权利要求10所述的车门总成，其特征在于上述车门相对于上述门框位于关闭位置时，上述车门下缘上的上述总体上向上倾角的钩与上述总体上向下倾角的凸缘间隔分开。

16.通过强化车门总成以便在受到横向撞击的情况下保护车辆乘客的系统，其特征在于该系统包含：

具有纵向门框下缘的门框，上述门框下缘具有在其上形成的总体上向下倾角的凸缘；

可移动地安装到上述门框上的车门，上述车门在打开位置和关闭位置之间可反转地转动，上述车门具有纵向车门下缘，上述车门下缘具有在其上形成的总体上向上倾角的钩，上述车门相对于上述门框处于关闭位置时，上述车门下缘的上述向上倾角的钩位于上述向下倾角的凸缘朝向车内的位置；

由此在受到横向撞击的情况下，上述纵向车门下缘的上述总体上向上倾角的钩的至少一部分可以与上述纵向门框下缘的上述总体上向下倾角的凸缘的至少一部分啮合，从而减小上述车门向车内的侵入。

17.根据权利要求16所述的车门总成，其特征在于上述门框还包括门槛板，上述门框下缘形成于上述门槛板上。

18.根据权利要求17所述的车门总成，其特征在于上述门槛板还包括邻接上述总体上向下倾角的凸缘形成的纵向沟槽。