[发明专利]车辆防盗装置

权利要求书

1.一种车辆防盗装置，包括控制器(1)、车载部分(10)和安保部分(20)。其特征在于，所述控制器(1)由车主保管，包含锁定按钮(2)和解锁按钮(3)，用于向所述车载部分(10)发送锁定与解锁指令。所述车载部分(10)安装在车辆上，包含带存储器的控制电路(11)、接收机(12)、车辆身份发射电路(13)和信号检测电路(14)。所述车载部分(10)接收所述控制器(1)的操作指令，决定是否向所述安保部分(20)发送车辆身份信息。所述安保部分(20)安装在小区或者厂区出口的保安室内，并在出口处规划出口通道。所述安保部分(20)进一步包含计算机系统(21)、车辆识别电路(22)、车辆身份接收电路(23)、信号发射电路(24)和摄像头(25)。所述安保部分(20)在识别到车辆后，在规定时间内检查是否接收到车辆身份信息，然后根据检查结果，判定车辆身份是否可疑甚至非法。

2.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述安保部分的车辆识别电路(22)使用图像模式识别技术，当在某个规划区域识别到车辆的车轮时，通知所述的计算机系统(21)立即处于警戒状态，即有车辆要离开本停车场或者本地区。在规定的两种时间方式内，所述的计算机系统(21)根据有无接收到车辆身份信息及车辆身份信息是否正确来判定车主的身份。方式1是定时器，方式2是车辆驶离规划的另一规定区域。

3.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述控制器(1)发送给所述车载部分(10)的操作指令和所述车载部分(10)发送给所述安保部分(20)的车辆身份信息，都是通过非线性加密手段结合跳码技术处理的，所以盗窃者无法通过窃听或者穷举方法破解所述的车辆防盗装置。

4.根据权利要求2所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述的规划区域处在小区、厂区或者停车场的出口处，包含车辆驶入位置标识(L1)和车辆离开位置标识(L2)，分别表示监测车辆身份的开始时刻和监测车辆身份的终止时刻。

5.根据权利要求2所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述方式1的定时器时间要比车辆经过规划区域的正常时间要大一点。在规定的两种时间方式内，所述的计算机系统(21)如果没有接收到车辆身份信息，则判定车辆的身份是可疑的。如果接收到的车辆身份信息不在本地数据库内，同样地，车辆的身份也是可疑的。如果接收到的车辆身份信息在本地数据库内，则确定车辆的身份是合法的。

6.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述车载部分的控制电路(11)控制所述车辆身份发射电路(13)是否发送车辆身份信息。只有在密码匹配、跳码符合并且收到的是解锁动作的情况下，才让所述车辆身份发射电路(13)发送车辆身份信息，该车辆身份信息也是通过非线性加密手段结合跳码技术处理的。

7.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述安保部分的计算机系统(21)拥有本监控地区的车辆身份数据库，当判定车辆身份合法时，放行车辆通行并记录车辆的出行时间。当判定车辆身份可疑时，指示所述摄像头(25)把车辆与可疑车主的影像拍摄下来，同时启动声光报警并设置障碍物拦截。所述计算机系统(21)处理好出行时间或者影像资料后，统一存档。

8.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述车辆身份发射电路(13)只有当所述信号检测电路(14)检测到所述安保部分的信号发射电路(24)发射过来的信号时，才启动发射电路。

9.根据权利要求6所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述车载部分的控制电路(11)包含存储器，保存密码、车辆身份、车主信息以及生产厂家等敏感数据，这些数据也是加密后保存的。