[发明专利]具有无底切导轨的遮阳卷帘

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的遮阳卷帘，该窗帘在展开的窗帘片的两侧包括导轨，具体地涉及一种具有无底切导轨的遮阳卷帘。

背景技术

由电驱动的后窗的遮阳卷帘(或滚帘式窗帘)在现有技术中是众所周知的。现有技术的这种遮阳卷帘包括可转动地安装在后搁板下面的卷轴，窗帘片的一边缘固定在该卷轴上。窗帘片的另一边缘与拉杆相连接，该拉杆的两端在导轨中受到导引。该导轨并排地靠在后窗的侧边延伸，从后搁板或其下面开始到该窗的上边缘附近。为了使该窗帘置于张力作用之下，通常将一个弹簧驱动装置放在卷轴内或者在它旁边，通过该弹簧驱动装置使卷轴沿着将窗帘片卷起的方向受到偏压。

窗帘片借助于带状致动器(或传动器)将其展开或伸出，该致动器以抗弯曲的方式在导轨的长槽腔内运动。设有一个共用的齿轮传动电动机(或减速马达)来驱动该致动器，该电动机位于在卷轴附近它的中心高度处。终止于齿轮电动机的齿轮箱体附近的导引管设置成用来将齿轮电动机与导轨的下端相连接。借助于这些导引管，致动器在驱动电机与导轨之间可以抗弯曲地运动，以便致动器完成其推进功能。

电动机由于空间原因而被放置在相当靠近卷轴的位置，就使导引管在齿轮传动电动机附近大体上平行于卷轴延伸，并且必将沿垂直于卷轴的方向受到弯曲。也是由于空间原因，导引管的曲率半径在它们通向导轨处是相当困难的。这些安装条件需要致动器在所有方向上都具有同样地挠性。为此，导向凹槽就必须被底切，以便保证抗弯曲的导引。

底切的导向凹槽使得拉杆的安装变得更加困难。拉杆的导引件只能从导轨的端部引入。

此外，底切导轨的制造也是困难或者昂贵的，特别是在导轨与侧面的装饰部件或者车顶衬里形成一个整体并且同它们一起进行注射模制或者将导轨注射模制在汽车的装饰部件内的情况下。

上面已经结合一个后窗的窗帘描述了现有装置的困难。基本上，对于以类似的方式驱动的遮阳的车顶窗帘来说也会产生同样的困难。

由此出发，本发明的问题是创造一种用于汽车的遮阳卷帘，该窗帘的安装得到了简化。

发明内容

根据本发明，该问题可以通过一种具有权利要求1中所述特征的汽车用的遮阳卷帘来解决。

该新颖的用于汽车的遮阳卷帘包括可转动地安装的卷轴，该卷轴具有两个端面。窗帘片的一边缘固定在卷轴上。窗帘片的远离卷轴另一边缘与拉杆相连接。用来导引拉杆两个导轨设置在展开的窗帘片的两侧。与现有的导轨不同，两个导轨中的每个导轨都包含有一个无底切导向凹槽。带状致动器在该导轨中运动，该致动器具有使拉杆运动或者从拉杆传递运动的作用。该致动器具有矩形的截面，该截面的厚度与导向凹槽的宽度相匹配。该致动器具有齿，利用该齿致动器可以被可靠地驱动。

由于该致动器具有矩形的截面，使得致动器沿着平行于展开的窗帘片的平面的方向具有足够的固有刚性，因而能传递推力而不会沿横向从无底切导向凹槽中脱出。另一方面，沿着垂直于该平面的方向，该致动器具有足够的挠性，从而能方便地与两个传动齿轮的形状轮廓相匹配，由此它们就能可靠地耦合以便传动，或者能被安置在不是直线的运行位置。因此，该致动件至少能通过推动来实现在传动齿轮与拉杆之间的动力传递。

该遮阳卷帘可以由人工操纵，在这种情况下，可以使用在德国专利DE 10 2006 046 065和DE 10 2006 046 064中的所描述的这种装置。

对于电动的遮阳卷帘，例如，提供一种可以与卷轴相连接的电传动装置。另一种可能性是将传动齿轮与该电传动装置相连接。

用于这种遮阳卷帘的电传动装置在德国专利DE 10 2006 046 069中有详细的描述。

该新颖的装置也可以用于窗帘片的侧向边缘互相不平行伸展的遮阳卷帘。为此，可变长度的拉杆是必需的。

如果导轨在卷轴附近的一端开始，良好的导向条件就可以实现。

可以将导轨配置成互相平行地或朝彼此聚合的方向延伸，这取决于窗户的形状。

该带状致动器最好具有这样的平的矩形形状，使得在厚度方向的尺寸可以比横截面外形轮廓的宽度方向的尺寸小2倍，或者更多。

如果导轨与传动齿轮的转动轴线成直角延伸，该传动齿轮可以是直齿齿轮。如果导轨与该转动轴线不成直角，该传动齿轮可以设有这样的螺旋传动装置，使得齿轮的齿顶线位于与导轨的纵向轴线成直角的位置。

传动齿轮可同轴地配置在卷轴上，以及驱动电动机可以连接在卷轴上。

弹性补偿装置可插入在传动齿轮与卷轴之间。在最简单的情况下，该补偿装置可以是螺旋弹簧或盘簧。