[发明专利]具备共振器的多缸内燃机有效

专利信息
申请号: 200710153349.9 申请日: 2007-09-17
公开(公告)号: CN101149031A 公开(公告)日: 2008-03-26
发明(设计)人: 江川猛;古贺谦司 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02M35/12;F02B27/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 党晓林
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 具备 共振器 内燃机
【权利要求书】:

1.一种多缸内燃机,该多缸内燃机具备:具备多个气缸的内燃机主体;进气岐管,其具有集合部和分支部,该集合部在气缸轴线方向与所述内燃机主体相对地配置,该分支部形成从由所述集合部形成的集合进气通道分支的多个分支进气通道;以及共振器,其形成与所述集合进气通道相连通的共振室,其特征在于,

所述分支部具有:下游端部,其与所述内燃机主体的连接部相连接;和弯曲部,其在与气缸轴线正交的正交方向上以从远离所述气缸轴线的方向朝接近所述气缸轴线的方向进行反向转回的方式弯曲,并与所述下游端部相连,

所述共振器配置在相对于所述进气岐管而与所述内燃机主体所处位置一侧相反的相反侧,且与所述弯曲部中的离所述气缸轴线最远的最远部位相比靠近所述气缸轴线一侧。

2.根据权利要求1所述的多缸内燃机,其特征在于:

所述分支部具有将所述弯曲部和所述集合部相连接的上游部,在与所述上游部中的所述内燃机主体所处位置一侧相反的相反侧的面上,一体地设有所述共振器的至少一部分。

3.根据权利要求1或2所述的多缸内燃机,其特征在于:

所述共振器由跨所述集合部和所述分支部设置的基座和覆盖所述基座的盖构成,所述共振室和将所述共振室连通到所述集合进气通道上的连通路径,由相互接合的所述基座及所述盖形成,所述连通路径的敞开于所述集合进气通道的开口设置在所述基座上,配置于所述共振器内并将所述共振室和所述连通路径分隔的所述连通路径的通道壁,在所述多个分支进气通道的排列方向上延伸并一体成形在所述基座及所述盖的至少一方上。

4.根据权利要求1所述的多缸内燃机,其特征在于:

所述共振器由跨所述集合部和所述分支部设置的基座和覆盖所述基座的盖构成,在盖的内表面上形成了在气缸排列方向上延伸的多条肋。

5.根据权利要求1所述的多缸内燃机,其特征在于:

所述共振器由跨所述集合部和所述分支部设置的基座和覆盖所述基座的盖构成,所述盖配置在内燃机的最上部。

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