[发明专利]具有提高摩擦性能的动力传递液

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有改进和/或延长耐久性和提高的摩擦性能的动力传递液(power transmission fluid)。本发明可包括一种适于作为动力传递液的流体，如自动传动液(ATF)和/或手动传动液。本发明的动力传递液可以包含摩擦改进剂，硼酸化分散剂和金属清洁剂。 

背景技术

在非常苛刻的温度和压力条件下，要求汽车动力传递液提供特定的摩擦性能。由于这些条件，作为相对滑动速度、温度或压力的函数的传动液(fluid)摩擦性能的变化会导致性能恶化，这种性能恶化对于车辆操作人员来说是直接可以注意到的。这些结果可包括难以接受的长或短的换档变速、车辆震颤或振动、噪音和/或刺耳声音的变速(“变速齿轮震动”)。因此，需要有一种在高温和高压条件下发生最小的摩擦变化的传动液。上述传动液将设备以及性能问题降至最小，同时使传动液更换的间隔最大化。通过使变扭器和变速离合器之间能够平滑啮合，所述传动液将使震颤、振动和/或噪音降至最低，在某些情况下，在更长的传动液使用期限内提高燃料的经济性能。当为了提高燃料的经济性能开发出更新型的变速器(transmission)时，则仍然需要为这种更新的变速器特别配制的传动液。 

发明内容

鉴于改进的传动液的上述需要，本发明的示例性的实施方案提供了一种动力传递液组合物，采用所述传动液操作动力传动器的方法以及改进动力传递液摩擦耐久性的方法。根据本发明配制的动力传递液提供了改进的摩擦耐久性和变扭器和变速离合器的平滑啮合的改进性能以及最小化震颤、振动和/或噪音，和/或改进的燃料经济性。 

在一个示例性实施方案中，动力传递液包含(a)基础油和(b)添加剂组合物，在所述添加剂组合物中具有(i)至少一种无灰分散剂；(ii)金属清洁剂，其在动力 传递液组合物中提供大于约100ppm的金属；(iii)摩擦改进量的咪唑啉；(iv)琥珀酰亚胺摩擦改进剂；和(v)不同于(iii)的无羟基叔胺摩擦改进剂。 

另一个示例性实施方案提供了一种通过将添加剂组合物添加到基础油来改进摩擦耐久性的方法。该添加剂组合物可包含(a)至少一种无灰分散剂；(b)金属清洁剂，其在含基础油和添加剂组合物的组合物中提供大于约100ppm的金属；(c)摩擦改进量的羟基烷基咪唑啉；(d)琥珀酰亚胺摩擦改进剂；和(e)不同于(c)的无羟基叔胺摩擦改进剂。 

配制本文中公开的实施方案的动力传递液以提供改进的摩擦耐久性，即，当传动液受到热和氧化应力时变化极小的摩擦性能。此处使用的“摩擦耐久性”意为传动液抵抗在使用中会负面影响传动液的摩擦性能的物理和化学变化的能力。所公开的动力传递液适于用在这样的变速器中，其中润滑剂的高应力是常有的，如具有滑动变扭器、锁定(lock-up)变扭器、起动离合器、和/或一种或多种变速离合器的变速器。这样的变速器可包括四、五、六、七或八速的变速器，或可以包括连续可变变速器(链、带和圆盘型)。该传动液也可以用于手动变速器，包括自动手动变速器和双离合器变速器。 

前面的概述和下面的详细描述都仅为示例性和说明性的，其旨在对如所要保护的公开的实施方案提供进一步的解释。 

附图说明

图1-2说明了含本发明的添加剂组合物的传动液和常规传动液的不同摩擦材料进行实验室老化前后的μ-V摩擦曲线的差异。 

图3-4说明了含本发明的添加剂组合物的传动液和常规传动液在Ford离合器摩擦耐久性测试中的低速动态摩擦系数。 

图5-6说明了含本发明的添加剂组合物的传动液和常规传动液在Ford离合器摩擦耐久性测试中的中值动态摩擦系数。 

图7-8说明了含本发明的添加剂组合物的传动液和常规传动液在Ford离合器摩擦耐久性测试中的静态起步(static breakaway)摩擦系数。 

图9-10说明了含本发明的添加剂组合物的传动液和常规传动液在Ford离合器摩擦耐久性测试中的低速动态摩擦和中值动态摩擦比(S1/D)。 

具体实施方案 

本文中所用的术语“烃基取代基”或“烃基基团”以其一般意义使用，这对于本领域技术人员来说是熟知的。具体而言，是指具有直接连在分子剩余部分的碳原子并具有主要的烃性质的基团。烃基的例子包括： 

(1)烃取代基，即脂族取代基(例如烷基或链烯基)、脂环族取代基(例如环烷基、环烯基)、和芳香族、脂族和脂环族取代的芳香族取代基、以及环状取代基，其中环通过分子的另一部分而完全(例如两个取代基共同形成脂环族基团)；