[发明专利]马达模块组合体

说明书

技术领域

本发明涉及用在用于使车辆用外反射镜在使用位置和未使用位置之间转动的外反射镜驱动装置中的马达模块组合体。

背景技术

一直以来，用于使车辆用外反射镜在使用位置和未使用位置之间转动的外反射镜驱动装置已被公知。

在外反射镜驱动装置的上部设有圆盘状的反射镜安装部，反射镜安装部以预定的角度转动。

在车辆用外反射镜的下部连接有圆盘状的基座部，基座部与反射镜安装部用螺栓连接紧固。

外反射镜驱动装置通过使反射镜安装部转动而使车辆用外反射镜在使用位置和未使用位置之间转动。

该外反射镜驱动装置具有反射镜旋转用轴、动力传送机构和马达模块组合体。

在反射镜转动用轴的上端部上一体接合有反射镜安装部，马达模块组合体的动力通过具有齿轮等的动力传送机构传送到反射镜的转动用轴上。

马达模块组合体具有作为动力源的马达、搭载马达的控制电路的电路基板以及用于固定它们的支撑部件。

在电路基板上连接有供电用的电气配线，电气配线延伸到反射镜驱动装置的外部。

在马达的旋转轴突出一侧的箱体壁上形成一对螺纹孔，可用于马达的螺纹连接固定。

马达的电极和电路基板通过软钎焊并用一对引线连接。

在支撑部件上一体形成有马达固定部和基板保持部，在马达固定部上设有马达的旋转轴插入的通孔和位于通孔两侧的一对螺纹孔。

在基板保持部上以与电路基板的宽度基本相同的间隔设有一对结合槽部，与电路基板的一个端部的两角部结合，从而保持电路基板。

马达模块组合体的组装在将马达的旋转轴插入通孔的状态下，将各个螺钉插入马达固定部的一对螺纹孔，并拧入到马达的螺纹孔中从而固定马达。

在这种状态下，使电路基板的一个端部的两角部与一对结合槽结合，将电路基板与马达的旋转轴大体平行，并在与马达形成一定间隔的状态下固定在基板保持部上。

并且，将齿轮等安装在马达的旋转轴上，将组装好的马达模块组合体装到外反射镜驱动装置上。

这时，电路基板与设置在外反射镜驱动装置的壳体内侧上的基板结合部结合并固定。

作为与这种外反射镜驱动装置类似的技术公知的有电动收放式前车门侧反射镜(例如，参照专利文献1-日本特开2004-237817号公报)。

然而，对于现有的马达模块组合体，由于需要预先用引线连接马达和电路基板，还要用螺钉固定马达，因而，需要马达和电路基板的连接工序及螺钉紧固工序，存在组装工序多、制造效率低的问题。

另外，由于利用软钎焊连接引线或者用螺钉固定马达，因而存在增多这些连接零部件的件数、提高制造成本的问题。

再有，由于电路基板仅一方的端部结合保持在支撑部件上，并且用引线连接电路基板和马达，因而电路基板并不固定在马达上，处于不稳定的状态。

因此，将马达模块组合体组装到外反射镜驱动装置的壳体上时，当电气配线活动时，则导致电路基板活动，电路基板有可能从电路基板结合部或结合槽部脱落。

而且，若在电路基板脱落的状态下将马达模块组合体组装到外反射镜驱动装置上，则在外反射镜驱动装置使用时，电路基板有可能与外反射镜驱动装置的壳体等干涉，导致控制电路短路。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种组装容易、且不需要组装用的连接紧固构件等就能简单而稳定地固定马达及电路基板的马达模块组合体。

为达到上述目的，本发明第一方案的马达模块组合体，包括马达、搭载了该马达的控制电路的电路基板、以及支撑该电路和上述马达的支撑部件，

上述支撑部件包括：用于嵌合并支撑上述电路基板的基座部；以及与该基座部做成一体并从该马达的旋转轴方向插入上述马达的插入筒，

在上述电路基板上以在其厚度方向延伸的方式竖立设有与上述马达嵌合连接的一对电极插头，

在上述马达上形成一对电极插座，该一对电极插座从上述电路基板的厚度方向容纳上述一对电极插头、并插入该一对电极插头；

在上述基座部上沿该电路基板的宽度方向隔开间隔形成一对槽状嵌合部，该一对槽状嵌合部用于从该电路基板的宽度方向与上述电路基板的插入方向前端部结合、并阻止向与上述马达的插入方向相反方向脱离，

通过以上述电路基板和上述马达的旋转轴大致相互平行的方式使上述一对电极插头嵌合在上述马达上，从而将上述电路基板和上述马达以隔开间隔并连接成一体的状态下支撑在上述支撑部件上。