[发明专利]车用空调器无效
申请号: | 200710146162.6 | 申请日: | 2007-08-23 |
公开(公告)号: | CN101130336A | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
发明(设计)人: | 神山直久;相马普;末松伸康;永山启树;垣内修司;加藤肇 | 申请(专利权)人: | 康奈可关精株式会社;日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F24F11/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 空调器 | ||
1.一种车用空调器,其包括:
进气盒,其设置在车辆的乘客舱的前部处的仪表板的内部,并且具有再循环入口、新鲜空气入口、以及用于开/闭所述入口的入口门;
风扇单元,其设置在所述仪表板的内部,并且与所述进气盒的下游连接;
温度控制单元,其设置在所述仪表板的内部,与所述风扇单元的下游连接,并且包含冷却热交换器;
吹气管,其设置在所述仪表板的内部,并且使所述温度控制单元与所述乘客舱连接,使得空气从所述温度控制单元经由所述吹气管流到所述乘客舱;
连通孔,其形成在所述吹气管或所述温度控制单元中,并且构造成将所述吹气管的内部和所述仪表板的内部连通或者构造成将所述温度控制单元的内部和外部连通;以及
门,其构造成开/闭所述连通孔。
2.根据权利要求1所述的车用空调器,其特征在于,
所述连通孔形成在所述温度控制单元中,并且朝向所述仪表板的顶壁取向。
3.根据权利要求1所述的车用空调器,其特征在于,
所述连通孔形成在从所述温度控制单元朝向所述仪表板的顶壁延伸的所述吹气管中,以及
所述连通孔朝向所述仪表板的所述顶壁取向。
4.根据权利要求3所述的车用空调器,其特征在于,
所述吹气管包括形成有所述连通孔的壁,
所述壁包括位于所述连通孔的上游的下壁部和位于所述连通孔的下游的上壁部,以及
所述下壁部相对于所述上壁部凸出。
5.根据权利要求4所述的车用空调器,其特征在于,
所述门具有位于所述连通孔的下游的转轴,并且所述门构造成在关闭所述吹气管并且打开所述连通孔的同时指向所述仪表板的所述顶壁。
6.根据权利要求5所述的车用空调器,其特征在于,还包括:
吹气模式门,其布置在所述门的上游,并且构造成开/闭所述吹气管,所述吹气模式门的转轴布置在所述上壁部的下端的延长线上。
7.根据权利要求1所述的车用空调器,其特征在于,还包括:
外部通道,其将所述车辆的内部和外部连通,所述外部通道设置有构造成通过所述外部通道吹气的排气风扇和构造成开闭所述外部通道的门。
8.根据权利要求7所述的车用空调器,其特征在于,
所述外部通道布置在所述乘客舱的后部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于康奈可关精株式会社;日产自动车株式会社,未经康奈可关精株式会社;日产自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710146162.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:在基站中支持辅助信道上的功率控制的方法
- 下一篇:从母液中回收CCI-779