[发明专利]乘员保护控制装置的展开判断方法及装置

权利要求书

1.一种乘员保护控制装置的展开判断方法，该乘员保护控制装置具有配置于车辆前端部、检测由碰撞产生的加速度变化的第1加速度传感器以及配置于车室内、检测由碰撞产生的加速度变化的第2加速度传感器；该乘员保护控制装置根据由以上述第1加速度传感器的检测值为主的判断处理进行的第1展开判断，和由以上述第2加速度传感器的检测值为主的判断处理进行的第2展开判断的“与”运算来进行安全气囊的展开判断，其特征在于，

若检测出第1加速度传感器异常，则上述第1展开判断强制性地允许展开，根据上述第2展开判断的判断结果进行安全气囊的展开判断。

2.根据权利要求1所述的乘员保护控制装置的展开判断方法，其特征在于，

根据第2加速度传感器的检测值而进行检测碰撞初期动态的触发判断，若上述触发判断结果检测出碰撞初期的动态，则进行上述第1展开判断与上述第2展开判断；

在检测出第1加速度传感器异常、且上述触发判断结果为开始展开判断时，上述第1展开判断强制性地允许展开，根据上述第2展开判断的判断结果进行安全气囊的展开判断。

3.根据权利要求1或2所述的乘员保护控制装置的展开判断方法，其特征在于，

在根据上述第1加速度传感器的检测值大小是否超出规定阈值而进行的展开判断、和若检测出第1加速度传感器异常、则强制性地允许展开的展开判断中任意一方判断为进行展开的判断时，上述第1展开判断的判断结果为进行展开。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的乘员保护控制装置的展开判断方法，其特征在于，

若在检测出第1加速度传感器异常、且上述第1展开判断强制性地允许展开之后，第1加速度传感器的检测状态恢复正常，则解除强制性的允许展开。

5.一种乘员保护控制装置，该乘员保护控制装置具有配置于车辆前端部、检测由碰撞产生的加速度变化的第1加速度传感器以及配置于车室内、检测由碰撞产生的加速度变化的第2加速度传感器；该乘员保护控制装置根据由以上述第1加速度传感器的检测值为主的判断处理进行的第1展开判断部件、和由以上述第2加速度传感器的检测值为主的判断处理进行的第2展开判断部件的“与”运算来进行安全气囊的展开判断，其特征在于，

该乘员保护控制装置具有：

异常检测部件，其用于检测第1加速度传感器异常；

触发判断部件，其根据第2加速度传感器的检测值进行检测碰撞初期动态的触发判断，并使上述第1展开判断部件与上述第2展开判断部件开始判断处理；

上述第1展开判断部件具有：

阈值判断部件，其根据上述第1加速度传感器的检测值超出阈值来判断展开；

强制处理部件，其在上述异常检测部件检测出上述第1加速度传感器异常、且上述触发判断部件输出开始判断处理时，进行强制性的展开判断；

允许判断部件，其在上述阈值判断部件与上述强制处理部件中任意一方输出允许展开的判断时允许展开；

在检测出第1加速度传感器异常、且上述触发判断结果为开始展开判断时，上述第1展开判断强制性地允许展开，根据上述第2展开判断的判断结果进行安全气囊的展开判断。