[发明专利]汽车供电系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车供电系统，该系统包括车载动力电池(1)、启动电池(3) 和多个负载，分别构成启动电路、负载供电电路和充电电路，启动电路用于 当启动电路连通时控制车载动力电池(1)的电能输出，负载供电电路为车 载动力电池(1)和启动电池(3)分别与多个负载之间构成的多个供电回路， 充电电路为车载动力电池(1)与启动电池(3)之间构成的回路，其中，所 述启动电路仅用于控制车载动力电池(1)与负载之间的连通，该汽车供电 系统还包括充电控制装置(12)，连在充电电路中车载动力电池(1)与启动 电池(3)之间，所述充电控制装置(12)用于分别实时监测车载动力电池 (1)和启动电池(3)的电压并根据监测结果将车载动力电池(1)和启动 电池(3)相连接或者断开车载动力电池(1)和启动电池(3)的连接而不 管所述启动电路是否连通。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述启动电池(3)为能够提供 瞬时大电流放电的电池。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述启动电池(3)为镍镉电池。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，该系统还包括DC-DC转换器(2)， 设在车载动力电池(1)与所述多个负载的部分负载之间的供电回路上，用 于将车载动力电池(1)的输出直流电压转换成适用于负载的直流电压。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述多个负载包括常开负载(4)、 启动负载(5)以及行驶负载(6)；该系统还包括动力电池主开关(7)和行 驶负载开关(9)，动力电池主开关(7)设在车载动力电池(1)与DC-DC 转换器(2)之间的电路中，行驶负载开关(9)设在DC-DC转换器(2)与 行驶负载(6)之间的电路中；所述负载供电电路包括：

启动电池(3)与常开负载(4)之间构成的常通的供电回路；

车载动力电池(1)依次经由动力电池主开关(7)和DC-DC转换器(2) 与启动负载(5)之间构成的可断开的供电回路；以及

车载动力电池(1)依次经由动力电池主开关(7)、DC-DC转换器(2) 和行驶负载开关(9)与行驶负载(6)之间构成的可断开的供电回路。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，该系统还包括负载供电控制器 (13)，用于根据汽车状态控制行驶负载开关(9)的状态，

当汽车处于未启动或启动状态时，负载供电控制器(13)控制行驶负载 开关(9)断开，

而当汽车处于行驶状态时，负载供电控制器(13)控制行驶负载开关(9) 闭合。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，该系统还包括启动控制器(11) 和启动开关(10)，所述启动电路为启动电池(3)经由启动开关(10)与启 动控制器(11)之间构成的可断开的回路，所述启动控制器(11)用于当闭 合启动开关(10)时控制动力电池主开关(7)闭合。