[发明专利]具有辅助圈的卡环

权利要求书

1.一种卡环保持装置，在匹配槽中使用，所述卡环保持装置包括：

主圈，其至少部分地界定开口，所述开口具有可通过所述主圈的压缩而减小的宽度，其中所述开口部分地将所述主圈划分为邻接的第一及第二曲线部，所述曲线部可操作以将所述主圈保持在所述匹配槽内；以及

辅助圈，其将所述第一曲线部与第二曲线部连接，并可操作以影响相对于所述匹配槽安装并释放所述主圈所需的压缩力。

2.如权利要求1所述的卡环保持装置，其中：

所述开口还由多个大致平行可卡紧的片状突起界定，每个所述片状突起均具有足够的表面积用于将压缩力施加至所述主圈以使所述曲线部弯曲，所述片状突起还被构造为最小化所述装置在所述匹配槽内的旋转。

3.如权利要求1所述的卡环保持装置，其中：

所述辅助圈充分向外突伸以减小使所述曲线部弯曲所需的压缩力。

4.如权利要求1所述的卡环保持装置，其中：

所述辅助圈充分向内突伸以增大使所述曲线部弯曲所需的压缩力。

5.如权利要求1所述的卡环保持装置，其中：

所述主圈的半径与所述辅助圈的半径以约25∶1的比率成比例地相互关联。

6.如权利要求1所述的卡环保持装置，其中：

当所述开口被完全压缩时，所述开口的宽度约为所述主圈的主半径的0至5％。

7.一种环状凸缘组件，在车辆变速器中使用，所述组件包括：

鼓，其包括具有周向主槽的凸缘壁；以及

大致环状保持装置，其具有主圈，所述主圈具有开口，所述开口具有可通过所述主圈的压缩而减小的宽度，所述开口至少部分地将所述主圈划分为一对曲线部，所述曲线部由次辅助圈可操作地连接；

其中，所述保持装置至少部分地为挠性，并可插入所述主槽内以施加向外的卡紧力。

8.如权利要求7所述的组件，包括：

第一凸缘开槽以及基本与所述第一开槽相对布置的第二凸缘开槽，其中所述主圈还包括多个可卡紧的片状突起，所述片状突起至少部分地界定所述开口，并被构造为可插入所述开槽之一，由此以最小化所述保持装置在所述主槽内的旋转。

9.如权利要求7所述的组件，包括：

第一凸缘开槽以及基本与所述第一开槽相对布置的第二凸缘开槽，其中所述辅助圈可插入所述开槽之一，每个所述开槽均提供足够的开口表面积以使所述辅助圈在其中弯曲。

10.如权利要求7所述的组件，其中：

所述辅助圈是可操作以增大使所述曲线部弯曲所需的压缩力的向内突伸内圈。

11.如权利要求7所述的组件，其中：

所述辅助圈是可操作以减小使所述曲线部弯曲所需的压缩力的向外突伸伸出圈。

12.如权利要求7所述的组件，其中：

所述主圈的半径与所述辅助圈的半径以约25∶1的比率成比例地相互关联。

13.如权利要求7所述的组件，其中：

当所述开口被完全压缩时，所述开口的宽度约为所述主圈的主半径的0至5％。

14.一种离合器组件，在车辆变速器中使用，所述组件包括：

在其间具有连续周向毂槽的第一及第二离合器毂凸缘；

离合器鼓，其包括具有周向凸缘槽的凸缘壁；以及

卡环保持装置，其具有主圈及次辅助圈，所述主圈具有开口，所述开口具有可通过所述主圈的压缩而减小的宽度，所述开口至少部分地将所述主圈划分为一对可操作地连接的曲线部，所述次辅助圈将该对曲线部连接，以便于使所述曲线构件弯曲；

其中，所述离合器毂可插入所述离合器鼓，并且其中所述卡环保持装置可插入所述毂槽及所述凸缘槽两者内，由此保持所述离合器毂与所述离合器鼓。

15.如权利要求14所述的离合器组件，其中：

所述辅助圈是可操作以增大使所述曲线部弯曲所需的压缩力的向内突伸内圈。

16.如权利要求14所述的离合器组件，其中：

所述辅助圈是可操作以减小使所述曲线部弯曲所需的压缩力的向外突伸伸出圈。