[发明专利]车辆用座椅有效
| 申请号: | 200710126053.8 | 申请日: | 2007-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN101104390A | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
| 发明(设计)人: | 山口博仪;长谷川真;相知正人;谷野雅春;铃木信二 | 申请(专利权)人: | 日本发条株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄威;徐金伟 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆用座椅,包括:
座椅主体,其具有座椅靠背、左右一对腿部、以及通过所述一对腿部在座椅靠背的上侧与所述座椅靠背连接的头枕;
负荷检测装置,其设置在所述座椅靠背上,并且,具有可移动部,该可移动部由于承受来自所述座椅靠背的前方侧的负荷而向预定方向进行位移;
第1连动部件,其机械地连接在所述一对腿部的一方上,并且与所述负荷检测装置的可移动部连接,与承受所述负荷时的所述可移动部的位移进行连动,使所述一对腿部的一方移动,从而使所述头枕向前方侧进行位移;
第2连动部件,其机械地连接在所述一对腿部的另一方上,并且与所述第1连动部件机械地连接,与使所述一对腿部的一方移动时的所述第1连动部件的动作进行连动,使所述一对腿部的另一方移动,从而使所述头枕向前方侧位移。
2.如权利要求1所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述第1连动部件具有第1齿轮,其通过使所述可移动部可移动而进行转动,并通过该转动使所述一对腿部的一方移动;
所述第2连动部件具有第2齿轮,其与所述第1齿轮啮合,与所述第1齿轮的转动连动地进行转动,并且通过该转动使所述一对腿部的另一方移动。
3.如权利要求2所述的车辆用座椅,其特征在于,
还具有修正结构,其用于吸收,相对于所述第1齿轮的转动引起的所述一对腿部的一方的移动,所述第2齿轮的转动引起的所述一对腿部的另一方的移动的延迟,从而使所述一对腿部同时移动。
4.如权利要求1所述的车辆用座椅,其特征在于,包括:
第1引导部件,其相对于所述座椅主体,在沿着前后方向的所述腿部的前方侧,引导所述腿部;
第2引导部件,其在沿着所述前后方向的所述腿部的后方侧,引导所述腿部,并且一体地连接在所述第1引导部件上;
支撑体,沿着所述前后方向组装有所述第1引导部件以及所述第2引导部件的至少一方,并且,沿着所述前后方向组装有所述第1连动部件以及所述第2连动部件。
5.如权利要求2所述的车辆用座椅,其特征在于,包括:
第1引导部件,其相对于所述座椅主体,在沿着前后方向的所述腿部的前方侧,引导所述腿部;
第2引导部件,其在沿着所述前后方向的所述腿部的后方侧,引导所述腿部,并且一体地连接在所述第1引导部件上;
支撑体,沿着所述前后方向组装有所述第1引导部件以及所述第2引导部件的至少一方,并且沿着所述前后方向组装有所述第1连动部件以及所述第2连动部件。
6.如权利要求3所述的车辆用座椅,其特征在于,包括:
第1引导部件,其相对于所述座椅主体,在沿着前后方向的所述腿部的前方侧,引导所述腿部;
第2引导部件,其在沿着所述前后方向的所述腿部的后方侧,引导所述腿部,并且一体地连接在所述第1引导部件上;
支撑体,沿着所述前后方向组装有所述第1引导部件以及所述第2引导部件的至少一方,并且沿着所述前后方向组装有所述第1连动部件以及所述第2连动部件。
7.如权利要求2所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述一对腿部通过连接部件形成连接,
并且所述第1齿轮以及所述第2齿轮的至少一方具有压接部件,该压接部件在离开旋转轴的位置向旋转轴方向突出,并压接在所述腿部或者所述连接部件上。
8.如权利要求3所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述一对腿部通过连接部件形成连接,
并且所述第1齿轮以及所述第2齿轮的至少一方具有压接部件,该压接部件在离开旋转轴的位置向旋转轴方向突出,并压接在所述腿部或者所述连接部件上。
9.如权利要求5所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述一对腿部通过连接部件形成连接,
并且所述第1齿轮以及所述第2齿轮的至少一方具有压接部件,该压接部件在离开旋转轴的位置向旋转轴方向突出,并压接在所述腿部或者所述连接部件上。
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