[发明专利]机械液力无级变速器和方法、及车辆机械液力无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及无级变速装置，更具体地说，涉及一种机械液力无级变速器和机械液力无级变速方法、以及用于车辆中的机械液力无级变速器。

背景技术

液力变矩器具有良好的自适应性和无级变速变矩功能，对传动系统有缓冲和减振作用，没有机械磨损、可靠性高、使用寿命长，在各种车辆、工程机械、建筑机械等机械领域得到广泛应用。

但是，液力变矩器存在变矩能力和传动效率的矛盾，很多情况下启动慢，输出转矩不能满足要求。在变矩能力较大、小变速比时传动效率很低，设备发热需增加冷却系统，使系统结构复杂、体积重量大。

当前汽车上使用的变速器有很多种，如手档变速器、钢带式无级变速器、液力自动变速器等等，其中最多使用的是液力自动变速器。液力自动变速器是由液力变矩器和行星齿轮变速器或平行轴式齿轮变速器组成。液力变矩器能在一定范围内自动地无级地改变转矩比，但其变矩系数不够大，在小转速比时传动效率很低，同时存在变矩能力和传动效率的矛盾，因此需要和齿轮变速器配合使用。但齿轮变速器换档时既损失效率又损失速度，而且为配合换档要增加不少离合器、制动器和控制机构等，使变速器重量重、结构复杂和体积过大等不足。

正弦无级变速器是一种全新原理的无级变速器，可以实现零启动、无级变速，启动力矩非常大。在小转速比时转矩比非常大，工作效率很高，结构简单、体积小、重量轻。正弦无级变速器在中国实用新型专利第92105836.5号《滑块离合偏心式无级变速器》、200410091908.4《摆动式滑块无级变速器》、200510034124.2《滚道单向离合轮及使用该滚道单向离合轮的变速器》、200510035453.9《带平衡的变速器》、200510036495.4《自动无级变速器》200420094921.0《一种自动变速装置》、200520062848.3《自动无级变速器》、200520067825.1《偏心式变速器离合盘的滑块组件》、200620013327.3《人力车用自适应无级变速器及带有该变速器的人力车》等多件专利中已经公开，并有一些具体的改进方案。然而，正弦无级变速器存在大转速比工作时，工作效率呈下降趋势的缺点。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述液力变矩器的很多情况下启动慢、输出转矩不能满足要求的缺陷，提供一种结合机械变矩和液力变矩的优点的机械液力无级变速器和方法。

本发明要解决的另一技术问题在于，针对现有技术的上述汽车用液力变矩器的很多情况下启动慢、输出转矩不能满足要求的缺陷，提供一种结合机械变矩和液力变矩的优点的车辆机械液力无级变速器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种机械液力无级变速器，包括依次安装在动力输入轴上、并设置在外壳内的机械变速组件以及液力变速组件；

所述机械变速组件包括随所述动力输入轴转动的偏心机构、可转动安装在所述偏心机构上的推压盘、设置在所述推压盘一侧并固定在所述外壳内侧的固定盘、以及设置在所述推压盘另一侧并可转动安装在所述动力输入轴上的驱动盘；所述偏心机构根据所述驱动盘的负载调整所述推压盘与所述动力输入轴之间的偏心量；所述固定盘与推压盘之间、所述推压盘与驱动盘之间设有传递动力的滑块组件；

所述液力变速组件包括与所述动力输入轴固定连接的泵轮、以及与所述驱动盘固定连接的涡轮；所述泵轮与所述涡轮之间灌有传递动力的传动介质；所述涡轮设有伸出所述外壳的动力输出轴。

在本发明的机械液力无级变速器中，所述涡轮位于所述驱动盘和泵轮之间，并且所述涡轮通过涡轮内轴套与所述驱动盘固定连接。

在本发明的机械液力无级变速器中，所述涡轮与泵轮之间设有导轮；所述导轮通过单向离合器或者轴承安装在所述涡轮内轴套上。

在本发明的机械液力无级变速器中，所述动力输入轴和涡轮输出轴之间设有锁止离合器。

在本发明的机械液力无级变速器中，所述推压盘通过轴承安装在所述偏心机构上，所述涡轮内轴套通过轴承安装在所述动力输入轴上；所述偏心机构为液力推动偏心机构；

所述偏心机构的偏心量为零时，所述驱动盘、推压盘与所述动力输入轴同心；当所述偏心机构在所述涡轮输出轴带有负载时产生偏心量，所述推压盘与所述驱动盘产生偏心。

本发明还提供一种车辆机械液力无级变速器，包括与所述车辆发动机连接的动力输入轴、依次安装在所述动力输入轴上并设在外壳内的机械变速组件和液力变速组件、以及由所述液力变速组件驱动的齿轮变速组件；