[发明专利]机械液力无级变速器和方法、及车辆机械液力无级变速器无效
申请号: | 200710123802.1 | 申请日: | 2007-10-08 |
公开(公告)号: | CN101408244A | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 刘海平 | 申请(专利权)人: | 刘海平 |
主分类号: | F16H47/06 | 分类号: | F16H47/06 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518031广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 无级 变速器 方法 车辆 | ||
1.一种机械液力无级变速器,其特征在于,包括依次安装在动力输入轴上、并设置在外壳内的机械变速组件以及液力变速组件;
所述机械变速组件包括随所述动力输入轴转动的偏心机构、可转动安装在所述偏心机构上的推压盘、设置在所述推压盘一侧并固定在所述外壳内侧的固定盘、以及设置在所述推压盘另一侧并可转动安装在所述动力输入轴上的驱动盘;所述偏心机构根据所述驱动盘的负载调整所述推压盘与所述动力输入轴之间的偏心量;所述固定盘与推压盘之间、所述推压盘与驱动盘之间设有传递动力的滑块组件;
所述液力变速组件包括与所述动力输入轴固定连接的泵轮、以及与所述驱动盘固定连接的涡轮;所述泵轮与所述涡轮之间灌有传递动力的传动介质;所述涡轮设有伸出所述外壳的动力输出轴。
2.根据权利要求1所述的机械液力无级变速器,其特征在于,所述涡轮位于所述驱动盘和泵轮之间,并且所述涡轮通过涡轮内轴套与所述驱动盘固定连接。
3.根据权利要求2所述的机械液力无级变速器,其特征在于,所述涡轮与泵轮之间设有导轮;所述导轮通过单向离合器或者轴承安装在所述涡轮内轴套上。
4.根据权利要求2或3所述的机械液力无级变速器,其特征在于,所述动力输入轴和涡轮输出轴之间设有锁止离合器。
5.根据权利要求4所述的机械液力无级变速器,其特征在于,所述推压盘通过轴承安装在所述偏心机构上,所述涡轮内轴套通过轴承安装在所述动力输入轴上;所述偏心机构为液力推动偏心机构;
所述偏心机构的偏心量为零时,所述驱动盘、推压盘与所述动力输入轴同心;当所述偏心机构在所述涡轮输出轴带有负载时产生偏心量,所述推压盘与所述驱动盘产生偏心。
6.一种车辆机械液力无级变速器,其特征在于,包括与所述车辆发动机连接的动力输入轴、依次安装在所述动力输入轴上并设在外壳内的机械变速组件和液力变速组件、以及由所述液力变速组件驱动的齿轮变速组件;
所述机械变速组件包括随所述动力输入轴转动的偏心机构、可转动安装在所述偏心机构上的推压盘、设置在所述推压盘一侧并固定在所述外壳内侧的固定盘、以及设置在所述推压盘另一侧并可转动安装在所述动力输入轴上的驱动盘;所述偏心机构根据所述驱动盘的负载调整所述推压盘与所述动力输入轴之间的偏心量;所述固定盘与推压盘之间、所述推压盘与驱动盘之间设有传递动力的滑块组件;
所述液力变速组件包括与所述动力输入轴固定连接的泵轮、以及与所述驱动盘固定连接的涡轮;所述泵轮与所述涡轮之间灌有传递动力的传动介质;所述涡轮设有涡轮输出轴;
所述齿轮变速组件包括与所述涡轮输出轴固定连接的太阳轮、与所述太阳轮啮合的行星齿轮、与所述行星齿轮啮合的内齿圈、供所述行星齿轮安装的行星架、设置在所述涡轮输出轴外侧的离合器、以及设置在所述外壳内侧的制动器,所述离合器和制动器控制所述行星架,所述内齿圈具有伸出所述外壳的动力输出轴。
7.根据权利要求6所述的车辆机械液力无级变速器,其特征在于,所述涡轮位于所述驱动盘和泵轮之间,并且所述涡轮通过涡轮内轴套与所述驱动盘固定连接。
8.根据权利要求7所述的车辆机械液力无级变速器,其特征在于,所述涡轮与泵轮之间设有导轮;所述导轮通过单向离合器或者轴承安装在所述涡轮内轴套上。
9.根据权利要求7或8所述的车辆机械液力无级变速器,其特征在于,所述动力输入轴和涡轮输出轴之间设有锁止离合器;
所述推压盘通过轴承安装在所述偏心机构上,所述涡轮内轴套通过轴承安装在所述动力输入轴上;所述偏心机构为液力推动偏心机构;
所述偏心机构的偏心量为零时,所述驱动盘、推压盘与所述动力输入轴同心;当所述偏心机构在所述涡轮输出轴带有负载时产生偏心量,所述推压盘与所述驱动盘产生偏心。
10.一种使用上述任一权利要求所述无级变速器的机械液力无级变速方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:由动力输入轴引入原动力,并通过涡轮输出轴带动负载;
S2:当传动比小时,偏心机构产生偏心,带动推压盘产生偏心,并由动力输入轴带动所述推压盘偏心转动,通过滑块组件带动驱动盘转动,所述驱动盘带动所述涡轮转动,由所述涡轮输出轴输出动力;同时,液力变速组件的泵轮在动力输入轴的带动下转动,通过传动介质推动涡轮转动,起到辅助推动涡轮输出轴输出动力的作用;
S3:当所述涡轮转速达到一定、传动比达到一定时,所述偏心机构复位,使得所述推压盘与所述驱动盘之间同心,此时,所述泵轮在所述动力输入轴的带动下高速转动,通过传动介质带动所述涡轮高速转动,并通过所述涡轮输出轴输出动力;
S4:当传动比继续加大,直至泵轮与涡轮进入锁止状态,传动效率达到最大值。
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