[发明专利]乘员保护装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在碰撞中保护车辆诸如汽车中乘员的装置和方法。

背景技术

当由于碰撞从前方施加冲击时，座椅上乘员的身体会向前移动，同时沿座椅的座位部分滑动并且在座椅安全带下面通过。这已知为“潜艇现象(submarine phenomenon)”。

日本实用新型公开No.2-21134披露了一种技术，其中使用气囊避免这种现象。该公开中披露的车辆座椅包括嵌入式气囊，在碰撞时使其膨胀(充气膨胀)。当膨胀时，气囊向上推动座位部分的座垫件的一部分。被向上推动的部分再与就座乘员的大腿接合，从而避免乘员向前滑动。

然而，如果就座的乘员没有使用座椅安全带，在碰撞时向上推动座垫件时，会将就座的乘员向上抛出。当乘员的重量较轻时这更容易发生。此外，如果没有乘员就座，而是将物品放置在座椅上，在碰撞时刻向上推动座垫件时，座垫件就会将物品向上抛出。

发明内容

据此，本发明的目的是提供一种乘员保护装置和方法，当没有乘员就座以及物品放置在座椅上时，禁止气囊膨胀。本发明的另一目的是提供一种乘员保护装置和方法，当就座于座椅上的乘员未限制于座椅时，禁止气囊膨胀。

为了实现前述目的，以及根据本发明的第一方面，提供一种用于保护车辆乘员的装置。车辆具有座椅，座椅包括具有垫体的座位部分。装置包括气囊、传感部(传感装置)、以及控制部(控制装置)。气囊设置于座位部分，并且可以这样一种方式膨胀，以向上推动座位部分垫体的至少一部分。传感部对乘员是否就座在座椅上进行传感。控制部控制是否使气囊膨胀。当发生车辆的碰撞或预测到车辆的碰撞时，如果传感部传感乘员就座在座椅上，控制部允许气囊膨胀，以及，如果传感部传感没有乘员就座在座椅上，控制部禁止气囊膨胀。

根据本发明的第二方面，提供一种用于保护车辆乘员的装置。车辆具有座椅，座椅包括具有垫体的座位部分。装置包括气囊、限制器(限制装置)、传感部(传感装置)、以及控制部(控制装置)。气囊设置于座位部分，并且可以这样一种方式膨胀，以向上推动座位部分垫体的至少一部分。限制器将就座于座椅的乘员限制于座椅。传感部传感乘员是否就座于座椅同时由限制器限制在座椅上。控制部控制是否使气囊膨胀。当发生车辆的碰撞或预测到车辆的碰撞时，如果传感部传感乘员就座在座椅上同时由限制器限制于座椅，控制部允许气囊膨胀，以及，如果传感部传感乘员就座在座椅上但没有由限制器限制于座椅，控制部禁止气囊膨胀。

根据本发明的第三方面，提供一种用于保护车辆乘员的方法。车辆具有座椅，座椅包括具有垫体的座位部分。气囊设置于座位部分。气囊可以这样一种方式，即向上推动座位部分垫体的至少一部分的方式发生膨胀。该方法包括：当发生车辆的碰撞或预测到车辆的碰撞时，对乘员是否就座在座椅上进行传感；以及，基于是否感测到乘员就座在座椅上，选择方式允许或者禁止气囊膨胀，其中，当感测到乘员就座在座椅上时，允许气囊膨胀，以及其中，当感测没有乘员就座在座椅上，禁止气囊膨胀。

根据本发明的第四方面，提供一种用于保护车辆乘员的方法。车辆具有座椅，座椅包括具有垫体的座位部分。气囊设置于座位部分。气囊可以这样一种方式，即向上推动座位部分垫体的至少一部分的方式膨胀。该方法包括：当发生车辆的碰撞或预测到车辆的碰撞时，传感乘员是否就座在座椅上同时由限制器(限制装置)限制在座椅上；以及，基于是否传感到乘员就座在座椅上同时由限制器限制在座椅上，选择方式允许或者禁止气囊膨胀，其中，当传感到乘员就座在座椅上同时由限制器限制于座椅时，允许气囊膨胀，以及其中，当传感到乘员就座在座椅上但没有由限制器限制于座椅时，禁止气囊膨胀。

根据下文结合附图进行详细描述，示例方式对本发明原理进行说明，本发明的其它方面和优点将更为明了。

附图说明

通过参考下文结合附图给出的优选实施方式的描述，可以更好地理解本发明及其目的和优点，其中：

图1是图示安装有根据本发明第一实施例气囊装置的车辆座椅的轴侧图；

图2A是图示图1的座椅的侧剖视图；

图2B是图示图2A所示气囊装置的放大图；

图3是图示图1所示座椅的框架的轴侧图；

图4是图示使气囊膨胀时图1所示座椅的侧剖视图；

图5是图示第一实施例气囊装置构造的方框图；

图6是图示根据本发明第二实施例的气囊装置构造的方框图；以及

图7是图示根据本发明第三实施例的气囊装置构造的方框图。

具体实施方式

第一实施例