[发明专利]SCARA型机器人结构及相应的机器人有效
申请号: | 200710107144.7 | 申请日: | 2007-04-30 |
公开(公告)号: | CN101066590A | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·帕洛;文森特·热拉;埃里克·萨莱 | 申请(专利权)人: | 施托布利法韦日公司 |
主分类号: | B25J3/00 | 分类号: | B25J3/00;B25J18/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 段斌;王艳江 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | scara 机器人 结构 相应 | ||
技术领域
本发明涉及一种SCARA型机器人结构及一种设置有该结构的 SCARA型机器人。
背景技术
通常,SCARA、或者说“平面关节(Selective Compliance Assembly Robot Arm)”型机器人首先包括能够例如设置在工作台上的固定的基 座结构。该机器人还设置有能够相对于该基座结构运动——至少能够绕 尤其是竖直轴线旋转——的臂。
最后,该机器人配置有诸如凸缘的构件,该构件能够容纳例如夹具 或磨削工具的工具。该工具容纳构件能够相对于上述臂运动。因此,其 可以以可旋转的方式直接安装在该臂上。
作为一种可选方式,该工具容纳构件可以安装在辅助臂上,该辅助 臂可相对于该第一臂自由旋转。在后一种情况下,该工具容纳构件可以 是固定的,或者可选地能够相对于该辅助臂运动。最后,该工具容纳构 件设计成能够相对于该基座结构平移,通常是沿竖直轴线平移。
SCARA机器人在速度、可重复性以及精度方面性能良好,其应用 在诸如装卸或零件组装的许多工业性作业中。这种机器人还优于其它技 术,因为其适于进行学习操作。这些操作包括手工将该机器人的工具容 纳构件导引至所需的位置,然后将该配置存储在存储器中,而不是将其 编程进去。
为了更容易、更安全地实现这种操纵以进行这种学习操作的目的, 首先必须锁止该工具容纳构件的平移,同时使该第一臂和该辅助臂旋 转,此处假设只有一个辅助臂。接下来,该工具容纳构件的平移不受锁 止,允许该工具设置在适当的位置,并纪录。
EP-A-1 525 957披露一种SCARA型机器人,该机器人包括基座结 构;第一臂,其仅能够相对于该基座结构转动;以及第二臂,其安装在 上述第一臂上并且仅能够相对于后者自由旋转。最后,有一根用作工具 容纳构件的轴,其安装在该第二臂上。在容纳于该第二臂内的两个马达 的作用下,该轴既能够相对于该臂旋转也能够相对于该臂平移。
然而,该已知方案暴露出一些特别是与其相当大的体积相关的问 题。因此,该第二臂内的两个马达的存在意味着该第二臂沿竖直轴线的 体积非常大,其中该两个马达上下堆叠地设置。再者,安装在该第二臂 上的工具容纳轴必须沿相同的轴线突出于该第二臂。最后,必须考虑该 轴在竖直方向上的行程。
这些各种原因意味着EP-A-1 525 957所述的机器人的体积很大,至 少从承载所述工具的第二臂沿竖直方向的尺寸来说是这样。这是不利 的,因为这使该SCARA机器人不能集成到狭窄的作业区(例如压力机 下方)内,因此大大减少该机器人的多功能能力。
再者,在EP-A-1 525 957所述的设置中,线组对设置在该臂内的工 具和马达进行电驱动及空气驱动,该线组在环绕该第二臂的罩之外从该 基座结构向该第二臂延伸。因此,该线组(也称为束线)其在该机器人 的各种运动中受到很大磨损,这大大削弱了上述电气构件的性能。
随着该机器人运动所述束线承受拉力、过早的磨损,因此仅通过护 套保护的所述束线很快便损坏了,并且当该机器人置于例如腐蚀性或充 满灰尘的侵蚀性作业环境中时,所述束线可能劣化。再者,从体积方面 来说使束线置于罩外是不利的,因为所述束线的位置随该机器人的运动 而变化,这意味着该机器人的总体积易于产生随机变化。
最后,应当注意的是,该第二臂配置有三个马达以及与其相关的驱 动线路。这意味着该第二臂的体积必须非常大,并且该第二臂具有高的 惯性,这不利于该机器人的性能。
另一个来源是US-A-6 199 444,其披露一种SCARA型机器人,该 机器人包括基座结构和支柱,该支柱安装成使其仅能相对于该基座结构 平移。为实现该目的,该结构设置有丝杠-螺母系统以提供这种平移。
再者,第一臂安装成使其能够相对于该支柱旋转,还有能够相对于 该第一臂转动的第二臂,该第二臂设置有安装成能够旋转的工具容纳构 件。
该可选方案在某种程度上解决了与EP-A-1 525 957的教导相关的体 积问题。具体而言,由于该工具的平移由可移动的支柱提供,该工具及 其容纳构件沿轴向仅占据较小空间,实际上大大小于EP-A-1 525 957 的设备所占的空间。
然而,US-A-6 199 444并没有提出任何解决动力供应束线问题的方 案。实际上,在那份文件的教导中,该束线在该防护罩外穿梭于该基座 结构和该第一臂之间。
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