[发明专利]行车影像存取同步方法及装置

说明书

技术领域

本发明是有关于一种行车影像记录系统，且特别是有关于一种行车影像存取同步方法及装置与行车影像辨识方法。

背景技术

发生交通事故的主要原因多属人为疏失或违规所导致。然而，警方若只依据事故发生后的现场状况来推论事故发生原因，并借以断定肇事责任归属，则难免会有人为误判的情况发生。

随着科技的发展，部分的车辆已配备有用以记录车辆行驶时的车速、煞车、转向与灯号的使用等行车信息的行车记录器。因此，警方可通过行车记录器上所记录的数据来推论事故发生时的行车状况。

传统的机械式行车记录器是利用机械式转轴带动指针绘制速度曲线，其准确性较低，且必须由经过专业训练的人员加以判读，因而具有处理时间长及易被窜改等缺点。而相较于传统的机械式行车记录器，数字式行车记录器不仅可具有数据传输与管理的方便性，并可减少人为误判，还能兼具有扩充性、整合性及可依不同需求记录不同组合的数据等多项优点。

然而，由于行车记录器是将行车信息以数据化的方式记录下来，因此，通过数据判读行车信息时较为麻烦，也不真实。另外，由于行车记录器并无法记录内部、外部环境的实际影像，因此，通过行车记录器所记录的数据来做推论，仍可能会有人为误判的情况发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种行车影像存取同步装置，可将行车信息影像化，用以判读所需的行车信息。

本发明的目的是提供一种行车影像存取同步方法，可将行车信息影像化，用以判读所需的行车信息。

本发明的目的是提供一种行车影像辨识方法，可通过摄影模块所撷取的影像来辨识行车信息。

为达到上述目的，本发明的技术解决方案是：一种行车影像存取同步装置，适于组装至一交通工具，以存取交通工具的行车信息。交通工具具有多个感知器以及用于显示这些感知器的状态的一仪表板。行车影像存取同步装置包括至少一第一摄影模块，配置于仪表板前方，用以摄取仪表板的影像，以成为一第一影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的第一摄影模块以有线或无线传输方式传送第一影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步装置更包括一储存单元。储存单元配置于第一摄影模块内或交通工具中，用以储存第一影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步装置更包括一第一处理单元。第一处理单元配置于第一摄影模块内或交通工具中，用以记录第一影像数据于储存单元内或自储存单元内读取第一影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步装置更包括至少一第二摄影模块。第二摄影模块配置于交通工具中，用以摄取交通工具外部的影像，以成为一第二影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步装置更包括一储存  单元。储存单元配置于第二摄影模块内或交通工具中，用以储存第二影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步装置更包括一第二处理单元。第二处理单元配置于第二摄影模块内或交通工具中，用以记录第二影像数据于储存单元内或自储存单元内读取第二影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步装置更包括一影像合成单元，用以合成第一影像数据与第二影像数据。

本发明更提出一种行车影像存取同步方法，适于存取一交通工具的行车信息。交通工具具有多个感知器以及用于显示这些感知器的状态的一仪表板。本发明的行车影像存取同步方法包括配置至少一第一摄影模块于仪表板前方，并利用第一摄影模块摄取仪表板的影像，以成为一第一影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步方法，更包括配置至少一第二摄影模块于交通工具中，并利用第二摄影模块摄取交通工具外部的影像，以成为一第二影像数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步方法，更包括同步读取第一影像数据以及第二影像数据，并合成第一影像数据与第二影像数据，以成为一输出数据。

在本发明的一实施例中，上述的行车影像存取同步方法，更包括对合成后的输出数据进行译码，以将输出数据还原为各别的第一影像数据与第二影像数据。

本发明再提出一种行车影像辨识方法，适于辨识一交通工具的行车信息。交通工具具有多个感知器以及用于显示这些感知器的状态的一仪表板。本发明的行车影像辨识方法包括配置至少一第一摄影模块于仪表板前方，并利用第一摄影模块摄取仪表板的影像，以成为一第一影像数据，以及辨识第一摄影模块于不同时间点所摄取的多个第一影像数据，用以判断仪表板上的这些感知器的变化状态，以作为行车信息可判读的数据。