[发明专利]一种呼叫公用巴士靠站的方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种呼叫公用巴士靠站的方法及其系统，特别涉及的是一种用以使乘客能在候车时，事先发出候车信号，让巴士在载客的路途中，可预知后续停靠站有无乘客候车，本发明尤指一种利用无线电传输，以达到呼叫巴士靠站的方法与装置。

背景技术

大众运输工具中，以巴士最为多数，无论都市或乡村，巴士几乎成为最便捷的交通工具的一，现有巴士的运作模式，主要是由同一线路的巴士在特定的路线作循环式的行驶，且由经营巴士的公司在此特定的路线中，分设多个巴士招呼站(即一般通称的站牌)，让乘客可在各个招呼站中，以手招的方式，让准备进站的巴士司机知道有乘客候车，进而在此招呼站停车载客，唯，此种传统的呼叫巴士的方式是存在着诸多问题：

巴士往往因车速过快，而无法与时停靠巴士站，故常有过站不停的现象；

同一地点往往设置有数种路线的巴士站牌，若同时有数种路线的巴士进站时，乘客虽然招手，但巴士司机不易辨识乘客实际上是对哪一路公交车招手；

巴士进站时，巴士司机除了要注意路况，同时也要注意乘客的安全，同时又要兼顾是否有乘客招手，安全问题堪虑；

乘客为了让巴士司机看见招手，常会跨足到车道上，容易造成交通事故；

乘客需时时注意是否有巴士进站，对视力不佳的乘客或盲友造成不便。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种呼叫公用巴士靠站的方法及其系统，针对巴士的停靠过程与乘客的呼叫过程进行分析，并模拟出较佳的实施方法，且进一步发明相关实施的操作装置，让呼叫巴士的过程更为便利且安全。为实现上述目的，本发明采用的技术方案在于，提供一种呼叫公用巴士靠站及其系统，其包括：

一呼叫装置，触发后亮灯并持续发送与接收无线电信号，其包括：一复杂的可编程逻辑控件(或微处理器模块)、一电力供应器、一无线电信号收发模块与一边缘扫描JTAG接口、一指示灯以及一端子连接部；以及

一车机，用以接收并响应所述的呼叫装置所发送的无线电信号，其包括：一复杂的可编程逻辑控件(或微处理器模块)、一电力供应器、一无线电信号收发模块与一边缘扫描JTAG接口、一指示灯以及一指拨开关模块；

其次提供一种呼叫公用巴士靠站的方法，其包括：

一第一步骤，一乘客在一巴士招呼站选定欲等候的一路线的公交车，并触发设置在所述的巴士招呼站内的一呼叫装置，通过所述的呼叫装置发送出一个无线电的候车信号；

一第二步骤，在路线中行驶的一巴士以一车机装置，接收由各所述的巴士招呼站所传送的所述的无线电信号；

一第三步骤，所述的巴士依照所接收的所述的无线电信号，提前预知需停靠的信号；

一第四步骤，所述的巴士停靠在发送所述的无线电信号的所述的巴士招呼站载运旅客；

一第五步骤，所述的巴士停靠后，清除呼叫装置与车机的候车信号。

本发明的优点在于，安全、准确，可让巴士司机在行驶中，即可事先预知后续的巴士站中是否有乘客在候车，不仅可便利乘客候车，同时也可让巴士司机事先预知，可提前减速，以因应乘车候车的需求。

附图说明

图1为本发明呼叫公用巴士的实施方法流程图；

图2为本发明呼叫公用巴士的装置的组成示意图(一)；

图3为本发明呼叫公用巴士的装置的组成示意图(二)；

图4为本发明呼叫公用巴士装置的立体外观示意图。

附图标记说明：106-第一步骤；107-第二步骤；108-第三步骤；109-第四步骤；110-第五步骤；20-呼叫装置；201-复杂的可编程逻辑控件件(或微处理器模块)；202-电力供应器；2021-电池；203-无线电信号收发模块；204-边缘扫描JTAG接口；205-端子连接部；30-车机；301-复杂的可编程逻辑控件件(或微处理器模块)；302-电力供应器；3021-电池；303-无线电信号收发模块；304-边缘扫描JTAG接口；305-指拨开关模块；40-呼叫装置；401-操作键。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

请参阅图1，图中所示为本发明呼叫公用巴士的实施方法流程图，如图中所示，其实施时主要分为下列步骤：

第一步骤101：乘客在巴士招呼站选定欲等候的公交车，并操作设置在巴士招呼站内的一呼叫装置，通过此呼叫装置发送出一个无线电的候车信号；

第二步骤102：在路线中行驶的巴士以一接收装置，接收由各巴士招呼站所传送的无线电信号；