[发明专利]车身结构有效
| 申请号: | 200710102682.7 | 申请日: | 2007-04-26 | 
| 公开(公告)号: | CN101070078A | 公开(公告)日: | 2007-11-14 | 
| 发明(设计)人: | 小泉岩;野中健次;岸野耕治;三宫正义;钱谷恒明 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 | 
| 主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04 | 
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 徐申民;张惠萍 | 
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 结构 | ||
1.一种车身结构,其特征在于:
包括,
作为副窗(30、130)的安装座而设置于车门铰链支柱(70)的上部的框形窗框部件(34);
设置于该窗框部件(34)的上部并沿着前窗(6)的侧边部以向前下方倾斜的倾斜状态延伸的前支柱(52);
设置于上述前窗(6)的设置部前方的发动机罩(2);
位于上述窗框部件(34)的下方并构成车身侧部的外表面的前翼子板(4);
上述前翼子板(4),具有沿着车身前后方向延伸且位于从上述发动机罩(2)的侧端部及前支柱(52)的下边部向下方间隔规定距离的高度位置的上边部(4a),该前翼子板(4)的上边部(4a)与上述前支柱(52)及发动机罩(2)之间形成有沿着车身的前后方向延伸的凹部(60);
上述凹部(60),其前侧收容有前照灯(10,210),其后侧收容有上述副窗(30、130),由此通过至少包含上述前照灯(10,210)及副窗(30、130)的多个部件而构成具有连续覆盖上述凹部(60)的透明或半透明外表面的腰线面部(F)。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于:
上述前照灯(10)和副窗(30),在上述凹部(60)内沿着前后方向间隔设置,并且两者之间设置有具有透明或半透明外表面的透明饰件(20,320),
上述透明饰件(20,320)和上述前照灯(10)及副窗(30)形成沿着车身前后方向延伸的上述腰线面部(F)。
3.根据权利要求1或2所述的车身结构,其特征在于:
还包括,前端部与上述车门铰链支柱(70)铰接的侧门(5),该侧门(5)的车门窗(50)靠近上述副窗(30、130)的后侧予以设置,由此包含上述副窗(30、130)的腰线面部(F)和上述车门窗(50)形成相互连续的面。
4.根据权利要求1或2所述的车身结构,其特征在于:
上述发动机罩(2),以比向前下方倾斜的上述前支柱(52)更平缓的倾斜角度沿着前后方向延伸设置,该发动机罩(2)的侧端部(2a)与上述前支柱(52)之间设置有从侧视方向看呈下凸状弯曲的填充部件(51、251、321),
上述腰线面部(F)的上边部,对应于上述填充部件(51、251、321)的形状而形成下凸状。
5.根据权利要求4所述的车身结构,其特征在于:
上述填充部件(51),设置有从其上端部向下方垂下的凸缘部(51c),该凸缘部(51c)通过沿着车宽方向延伸的连接部件(51d)与设置在上述前支柱(52)和发动机罩(2)之间的安装托架(53)连接,由此上述填充部件(51)固定在上述前支柱(52)和发动机罩(2)之间。
6.根据权利要求4所述的车身结构,其特征在于:
上述填充部件(321)与上述腰线面部(F)的构成部件一体形成。
7.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于:
上述前翼子板(4)的车内侧面,设置有向上述车门铰链支柱(70)一侧突出并与之连接的角板部(46),
上述前翼子板(4)中从侧视方向看与上述角板部(46)重叠的的规定部位,形成有用于执行将上述角板部(46)连接至车门铰链支柱(70)的作业的开口部(45)。
8.根据权利要求7所述的车身结构,其特征在于:
上述前翼子板(4)的开口部(45),使灯具(44)装卸可能地予以插入。
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