[发明专利]扭矩引导差速装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆传动系中的差速装置，更具体地，涉及提供扭矩引导(torque vectoring)或输出速度控制的差速装置。

背景技术

车辆动力系包括发动机、变速器和差速传动装置。众所周知，差速装置为具有来自车辆变速器的输入和至少两个驱动车轮的输出元件的机构。车辆差速器采用了锥齿轮式单元和行星齿轮式装置的形式。这两种差速器都是公知的。

锥齿轮式差速器通常具有给机架或壳体输入的齿圈和小齿转，其中机架或壳体环绕着输出侧齿轮的轴线旋转。侧齿轮通过锥齿轮由机架的旋转动作驱动，锥齿轮可旋转地安装在机架或壳体总成中。

行星齿轮式差速器通常包括齿圈元件、中心齿轮元件和行星架组件。这些元件之一为输入元件，例如齿圈，而行星架和中心轮齿为输出元件，它们通过车轮或其它驱动机构提供驱动。车辆传动系中传统的或常规的差速器并不限制差速器输出元件之间可能出现的速度差。例如，如果一个输出轮处在非常滑的表面上，另一个输出轮处良好摩擦表面上，那么在滑的表面上的车轮会以高速旋转，而另一个车轮静止，从而在差速装置上产生高差速。当允许时，通过称为防滑差速器的装置防止出现这种情形。在这种机构中，差速器总成在其中布置有自动致动的离合器机构，其防止输出元件之间的旋转差，从而向更好的驱动表面上的车轮提供驱动力。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的扭矩引导差速装置。

在本发明的一方面，至少包括变速器差速装置和驱动轮的车辆传动系包括用于差速器的输出速度控制机构。

本发明的另一方面是提供扭矩引导差速装置，其中在差速器的两侧都设有速度控制机构，从而控制其两侧的输出。

本发明的另一目的是提供一种在差速器输出侧上均具有速度控制机构的扭矩引导差速装置，其中相对于彼此调整输出速度。

本发明的再一目的是提供一种扭矩引导差速装置，其中差速装置的输出速度以相对于差速器输入机构的速比来控制。

根据本发明的一个方面，公开了一种扭矩引导差速装置，包括差速机构，具有布置在壳体中的座架元件、输入元件及第一和第二输出元件；第一速度控制机构，其布置在第二壳体中，包括连接到所述座架元件的第一驱动齿轮、与所述第一驱动齿轮啮合的第一传动齿轮、连接到所述第一输出元件的第一从动齿轮、与所述第一从动齿轮啮合的第二传动齿轮、和第一可选择性接合的扭矩传动机构，以有选择地连接所述第一和第二传动齿轮从而在所述差速机构的输入与所述第一输出元件之间提供差速；以及第二速度控制机构，其布置在第三壳体中，包括连接到所述座架元件的第二驱动齿轮、与所述第二驱动齿轮啮合的第三传动齿轮、连接到所述第二输出元件的第二从动齿轮、与所述第二从动齿轮啮合的第四传动齿轮、和第二可选择性接合的扭矩传动机构，以有选择地连接所述第三和第四传动齿轮从而在所述差速机构的输入与所述第二输出元件之间提供受控的差速。

在上述扭矩引导差速装置中，当所述第一扭矩传动机构选择性接合时，所述第一速度控制机构的所述第一驱动齿轮、第一从动齿轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮提供所述输入元件与所述第一输出元件之间的受控的速度关系。

在上述扭矩引导差速装置中，当所述第二扭矩传动机构选择性接合时，所述第二速度控制机构的所述第二驱动齿轮、第二从动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮提供所述输入元件与所述第二输出元件之间的受控的关系。

在上述扭矩引导差速装置中，所述第一速度控制机构和所述第二速度控制机构中每个机构的所述齿轮都有两个齿轮布置成绕着由所述输入元件限定的轴旋转。

在上述扭矩引导差速装置中，所述差速机构布置在第一壳体中，所述第一速度控制机构布置在第二壳体中，并且所述第二速度控制机构布置在第三壳体中。

在上述扭矩引导差速装置中，所述第一速度控制机构的齿轮配置为提供所述座架元件和第一输出元件之间的传动比。

在上述扭矩引导差速装置中，所述第二速度控制机构的齿轮配置为提供所述座架元件和第二输出元件之间的传动比。

在上述扭矩引导差速装置中，所述第二和第三壳体在所述第一壳体外部。

附图说明

图1为本发明实施例的示意图。

具体实施方式