[发明专利]轮胎监测部件的支承件、支承件和轮胎监测部件系统以及轮胎和车轮

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种轮胎监测部件的支承件、一种支承件和轮胎监测部件系统以及一种轮胎和一种车轮。

背景技术

特别是FR2866895的现有技术已经披露一种用于轮胎监测部件的支承件，该支承件是用来固定在车轮和轮胎系统上的类型，并且包括用于固定该部件的装置。

例如作为压力感测器、温度感测器或轮胎识别装置的轮胎监测部件用来将有关轮胎的信息提供给安装有轮胎的机动车辆的计算机上。

在此现有技术中，支承件通过结合来固定在车轮上，并且用于将部件固定在支承件上的装置包括形成在支承件内的夹子或壳体。

重要的是部件固定装置的保持力容易改变，从而可以更换故障部件，或者新型部件可快速和方便地固定在轮胎上。

发明内容

本发明寻求提供一种所述类型的改进支承件，其中简单并快速使用部件固定装置。

为此，本发明的一个目的在于用于所述类型的轮胎监测部件的支承件，其特征在于固定装置具有部件保持力，该部件保持力是支承件周围介质压力的递增函数。

保持部件的保持件力指的是从支承件拆卸部件所需的力。在将部件安装和定位在支承件上时，保持力如果不是零的话也最好很低。相比之下，在轮胎转动时，保持力需要很高，从而将部件在支承件上牢固保持就位。

按照本发明的支承件和轮胎监测部件用来结合在轮胎内。因此，支承件周围的介质是可能被加压的空气。

在轮胎离开车轮时，监测部件固定在支承件上，也就是说在轮胎放气并在大气压力的状态下。

一旦监测部件正确定位在支承件上，将轮胎安装在车轮上，接着膨胀到其正常使用压力。

膨胀轮胎具有增加轮胎内所得压力的效果。因此，通过本发明，固定装置将部件保持在支承件上的保持力增加，并且部件牢固固定在支承件上。

由于在进行传统的安装和膨胀轮胎的步骤之前，只有将监测部件定位在支承件上，将部件固定在支承件上特别简单并快速。

按照本发明的支承件还可包括一个或多个如下特征：

-固定装置以如下方式配置，即在支承件固定在车轮和轮胎系统上，并且在支承件周围的介质压力是大气压力时，部件可引入或抽出支承件；

-固定装置包括用于监测部件并形成在支承件内的壳体，支承件设计成使得支承件周围介质压力越高，壳体容积越小；

-最好是，在大气压力下，壳体的尺寸超过部件的尺寸。因此，在大气压力下进行安装的过程中，可以将部件插入壳体，这是由于其各自尺寸允许这样。在轮胎膨胀时，壳体的容积减小，并且支承件的壁接触监测部件，以便使其牢固抓握和保持；

-支承件由如下材料制成，即该材料的容积是压力的递减函数，壳体形成在该材料团块内；

-支承件由包括闭室的多孔泡沫体制成。闭室是密封并相互隔开的室。同样有时还使用术语“多孔泡沫体”；

-每个闭室内所得的压力超过大气压力。因此，在大气压力下，此泡沫体的各室被展开，并且泡沫体占据其最大容积；

-每个闭室内所得的压力在正常轮胎膨胀压力之下，例如等于2.2bar。这使得在轮胎膨胀时轮胎压力超过泡沫体各室内的压力，造成各室压缩。如此的材料因此是其容积随着压力变化的材料的一个实例；

-多孔泡沫体由来自于包括聚乙烯、聚氨脂、1，2-聚丁二烯、聚异丁烯、丁基橡胶、聚异戊二烯、热塑弹性体以及丁腈橡胶和聚氯乙烯的混合物的组中的任何一种材料制成；

-支承件包括包围气体的柔性封闭件，柔性封闭件成形为使其外表面限定用于监测部件的壳体，气体压力最好超过大气压力，并且在正常轮胎膨胀压力之下，例如等于2.2bar；

-固定装置包括：

能够采取其中松开该部件的第一位置以及保持该部件的第二位置的部件保持装置；

用于启动保持装置的装置，该装置能够造成保持装置从一个位置转换到另一位置，启动装置通过支承件周围的介质压力操作；

-启动装置包括材料团块，该材料的容积是压力的递减函数，该材料例如是包括闭室的多孔泡沫体。

本发明的另一目的在于一种支承件和轮胎监测部件系统，其特征在于支承件如上所述按照本发明限定。

任选的是，监测部件从包括温度感测器、压力感测器、应变计、加速计、相对湿度感测器、发送器、接收器、电子回路、识别装置的组的任何一个元件中选出。

本发明的另一目的在于轮胎，其特征在于轮胎包括如上所述按照本发明限定的支承件。

支承件例如通过结合固定在轮胎上。

本发明的另一目的在于车轮，其特征在于车轮包括如上所述按照本发明限定的支承件。