[发明专利]利用机动车发动机进气系统作动力的大气采样方法及装置

权利要求书

1.一种利用机动车发动机进气系统作动力的大气采样方法，使用机动车发动机空气过滤清洁装置；其特征在于，包括步骤：

a)首先对过滤单元的滤膜和吸附单元的材质为XAD-2树脂或聚氨酯的吸附材料进行预处理；

b)对处理好的滤膜和吸附材料进行装配后，进行气密性试验；

c)将安装好的装置与机动车发动机进气系统相连，并固定在车辆之上；

d)记录大气采样所需参数；

e)实施采样，记录采样期间的天气状况，车辆行驶里程，油耗和空气流量；

f)收集样品，停止采样，回收滤膜和吸附材料，检查其外观特征，并对回收的滤膜和吸附材料作标记；

g)记录大气采样结束时参数；

h)将收集的滤膜和吸附材料带回实验室，对于不同的目标化合物，参照国标、行业标准或标准方法的规定进行样品的前处理，并将处理好的样品，进样实验分析。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述a)步骤，当滤膜和吸附材料为XAD-2树脂时：

使用索氏提取器，依次以甲醇、丙酮、正己烷和二氯甲烷为溶剂提取至少24小时；然后依次以正己烷，丙酮，甲醇各提取至少4小时；最后以大量去离子水淋洗，避光低温储存以备使用。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述a)步骤，当滤膜和吸附材料为聚氨酯时：

净化聚氨酯时，使用索氏提取器以丙酮提取至少16小时，每小时进行至少4个循环，备用；或

使用甲苯，丙酮，乙醚和正己烷淋洗至少50次，再进行索氏提取，然后置于真空干燥器中，在室温下干燥2-4小时至无残余溶剂味道后，备用。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述乙醚和正己烷配比，以体积比：1∶5～10。

5.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，所述将处理好的滤膜和吸附材料进行装配前，还包括烘干，称重，或加采样内标。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括当盛装滤膜和吸附材料的容器回用时，使用乙醚和正己烷清洗，乙醚和正己烷净化溶剂的体积比：百分之5到10。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述d)、g)步骤中，大气采样参数为：初始日期、里程、每百公里燃油消耗量、流量、天气状况、车辆行驶里程、耗油量、车辆行驶的区域范围。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述f)步中，如为下进气方式，还需将托盘集尘器一并回收，检查其外观特征，并对集尘器作标记；

h)步中，如为下进气方式，还需回收托盘集尘器，并提取样品。

9.一种如权利要求1所述的方法使用的装置，其特征在于包括机动车发动机空气滤清器和气体流量计，气体流量计设置在机动车发动机进气系统中，气体流量计的探头位于空气滤清器后端管道中。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，当机动车发动机进气系统为下进气方式时，还包括集尘装置，材质为不锈钢，托盘状集尘装置位于空气滤清器前端进气口处，与进气口有间隙，外缘与进气口相适配，固接；集尘装置收集未能吸附于空气滤芯之上的大气颗粒灰尘，辅助空气滤清器真实完全地反映大气中污染物质的状况。

11.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述空气滤清器，其滤芯为纸质干式滤芯、聚氨酯滤芯或纤维滤芯。