[发明专利]用于支承架的方法和装置无效
申请号: | 200710092081.2 | 申请日: | 2007-04-06 |
公开(公告)号: | CN101049666A | 公开(公告)日: | 2007-10-10 |
发明(设计)人: | Z·王 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23P13/00;F16H57/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉;黄力行 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 支承 方法 装置 | ||
技术领域
[0001]本发明大体涉及用于制造行星齿轮组的支承架的方法和装 置。
背景技术
[0002]传统行星齿轮组通常包括支承架,支承架构造为可旋转地 支撑行星齿轮,和保持行星齿轮组件例如轴承和垫圈。支承架包括适 合于容纳配套花键轴的花键孔,以致支承架与轴一起旋转。花键孔要 承受相对高的负荷,因而通常由高强度材料组成。支承架还包括适合 于径向保持行星齿轮的若干柱。
发明内容
[0003]用于制造支承架的方法包括例如利用冲压操作提供大致圆 形坯件。坯件优选挤压成形,以形成具有不同厚度的加工硬化的壁部。 不同厚度的壁部限定若干厚部和若干薄部。接着冷成形坯件,以形成 加工硬化的轴向突出芯部。此后加工坯件以得到支承架。
[0004]加工坯件包括在坯件的轴向突出芯部上施加钻孔操作,以 得到限定若干齿的花键孔。
[0005]加工坯件包括在壁部的若干薄部上穿孔,以产生若干窗 口,从而壁部的其余部分形成若干柱。
[0006]加工坯件包括施加冲孔操作,以得到若干安装孔。
[0007]根据下文结合附图对实施本发明的最佳方式的详细说明, 本发明的上述特征、优势和其它特征和优势将显而易见。
附图说明
[0008]图1是根据本发明的支承架的透视图;
[0009]图2是用来制造图1支承架的坯件的透视图;
[0010]图3是使用挤压成形(flow-forming)工艺形成的图2坯 件的透视图;
[0011]图4是使用冷成形工艺形成的图3坯件的透视图。
具体实施方式
[0012]参考附图,其中相同的附图标记表示相同的部件,图1显 示根据本发明的支承架10的透视图。支承架10包括中心毂11。毂11 限定花键孔12,花键孔12形成若干齿13。毂11还限定围绕花键孔12 径向布置的若干安装孔14。若干柱16从毂11沿轴向延伸。柱16限定 位于其之间的窗口18。
[0013]花键孔12适合于容纳配套的花键轴(未显示),花键轴插 入花键孔,以致支承架10和花键轴一起旋转。设置若干安装孔14,以 便有助于将相应的若干行星齿轮(未显示)可旋转地安装到支承架10。 柱16构造为径向保持若干行星齿轮,窗口18为行星齿轮提供间隙。 已经描述了支承架10的外观,下文将描述制造支承架10的方法。
[0014]参考图2,显示了坯件20,支承架10由该坯件制造。坯件 20通常为限定中心孔22的圆盘状。根据优选实施例,坯件20由相对 坚固的低碳钢构成,例如,1020钢;但是也可想到可选的成分。坯件 20可以任何已知的方式制造,例如冲压操作。
[0015]挤压成形工艺将坯件20转变为大致圆柱形的坯件20’(如 图3所示)。共同转让的美国专利5,384,949已经描述了挤压成形工 艺,该专利的发明人为Wordrich等,因而并入其全文作为参考。
[0016]参考图3,显示了坯件20’的透视图。坯件20’包括中心孔 22’,其与中心孔22一致(如图2所示)。坯件20’还包括壁部24,柱 16(如图1所示)最终由壁部加工得到。有利地,与将壁厚限制到大 约7mm的冷成形工艺相比,使用挤压成形工艺允许将壁厚增加到大于 9mm。架的旋转刚度是设计要点,它与架柱的厚度成比例。因而,挤 压成形工艺为柱16提供额外的厚度,这允许制造具有更大旋转刚度的 支承架10。
[0017]挤压成形允许形成具有不同厚度的壁部24。因而,壁部24 优选制造为具有厚度大于9mm的厚部26和厚度小于3mm的薄部28。 厚部26最终形成柱16(如图1所示),窗口18(如图1所示)由薄 部26穿孔得到。不同厚度的壁部24有利地允许制造厚柱16,还简化 了穿孔操作,穿孔操作通过最小化穿孔工具必须通过的材料厚度来制 造窗口18。另外,穿孔操作在选择支承架成分时是一个限制因素,以 致较薄的窗口部允许实现较高的钢号,例如1030钢。换句话说,3mm 的1030钢穿孔是可以实现的,但是9mm的1030钢穿孔是不可能的, 或者成本太高而不能接受。
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