[发明专利]振动捣固机的节流阀调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及适用于通过碾压板的上下运动来扣击路面将路面等捣固的夯锤等的振动捣固机的节流阀调整装置的改进。

背景技术

现有技术中，夯锤这样的振动捣固机，在作业开始前以及作业完了后要搭载在车辆上进行搬运移动，在进行搬运移动时，如果将机体在横倒的状态下装运的话，存在着燃料从燃料箱向化油器露出而产生引火爆炸的事故的危险。

对于这样的问题，现有技术中也开发了下述构造来抑制伴随燃料泄漏而发生的事故，即，在捣固机完成作业并通过操作节流杆将发动机停止后，把从燃料箱向发动机的燃料供给路自动关闭，切断燃料的泄漏。

专利文献1日本特开平9-195855号公报

专利文献2日本特开2001-200734号公报

这样的节流阀调整装置构成为，通过节流杆的转动使发动机停止开关以及燃料截止阀等的动作，从而可以防止燃料泄漏，然而，现有的节流阀调整装置，由于没有为了作业者容易工作而将发动机停止开关、燃料截止阀以及节流杆调速机构综合在一起设置在捣固机的操作把手上，因此，存在着发动机停止开关、燃料截止阀等难以恰当发挥功能的问题。

例如，专利文献1所示的节流阀调整装置，燃料截止阀机构虽然与节流杆串连设置，但是，发动机停止开关设置在与节流杆的转动用缆索不同的离开了的位置，例如设置成通过按钮开关而动作，该按钮开关借助安装在发动机本体侧的缆索而连动，因此存在着，如果所述节流杆的转动操作用的缆索不能顺畅动作的话，按钮开关就不能动作的问题。

另外，专利文献2的节流阀调整装置中，截流机构、发动机停止开关、燃料截止阀机构、燃料箱内压释放阀等的各个装置基于燃料箱而构成，因此，截流机构、发动机停止开关等的装置被设置在经常容易被尘埃弄脏的燃料箱的表面，另一方面，燃料截止阀机构、燃料箱内压释放阀等容易被设置在难以分解的燃料箱内，存在着各个机构的维护麻烦的问题，而且，由于燃料箱的表面位于操作把手的上方部分，因此，存在着在操作节流杆时要单手驾驶、各个装置难以操作的问题。

进而，专利文献1和专利文献2中所示的节流阀调整装置中，作为燃料截止阀机构，都采用活塞式的阀，因而，阀机构中的开关动作都依存于弹力。但是，这种依存于弹力的活塞式的阀机构在长时间使用之后，附着在阀机构上的燃料会胶质化，成为阀的开关动作不良的原因，或者因附着异物等而造成阀密封面损伤。

发明内容

本发明的目的是，作为解决现有技术中已知的振动捣固机中的节流阀调整装置的问题的手段，提供一种节流阀调整装置，该节流阀调整装置将发动机停止开关、燃料开关截止阀以随时可以分解的状态收纳在节流杆箱体内，可以通过与杆的转动相连动的旋转式的阀动作来适当地进行点火回路的接通、切断，和燃料开关截止阀的开、关。

作为其具体手段，本发明的节流阀调整装置，是将发动机停止开关和燃料开关截止阀一体地组装在节流杆箱体内的振动捣固机的节流杆调整装置，其特征是，发动机停止开关和燃料开关截止阀被配置成，借助配置在杆箱内的缺齿从动齿轮的旋转而进行动作；设有缺齿驱动齿轮，所述缺齿驱动齿轮使杆箱内的杆转动轴也与所述缺齿从动齿轮间歇啮合。

在杆从发动机停止位置向怠速位置转动的范围以及从怠速位置向发动机停止位置转动的范围，缺齿从动齿轮通过缺齿驱动齿轮的转动而转动规定的角度，进行燃料开关截止阀的开、关，和发动机停止开关的接通(オン)、切断(オフ)。

另外，在杆从怠速位置向节流阀全开位置转动的范围以及从节流阀全开位置向怠速位置转动的范围，缺齿驱动齿轮的齿与缺齿从动齿轮的齿的啮合解除，缺齿从动齿轮的转动停止，维持发动机停止开关通、燃料开关截止阀开的位置。

在用于使发动机停止开关和燃料开关截止阀动作的缺齿从动齿轮的外周面上固定板簧的根端部，所述板簧为圆弧状并在前端设有V字形的卡止部，而且，在沿着缺齿从动齿轮的外周面的箱体内面上设置圆弧状的导向壁，当缺齿驱动齿轮的齿与缺齿从动齿轮的齿的啮合解除、缺齿从动齿轮的旋转停止时，板簧的前端的V字形卡止部配合在圆弧状的导向壁的端部与箱体内面的台阶部，可防止缺齿从动齿轮的独自旋转。

与缺齿从动齿轮间歇啮合的缺齿驱动齿轮轴支在杆箱内的杆转动轴上，所述驱动齿轮以可固定在发动机停止位置、怠速位置等的规定的各个速度调整位置上的方式轴支在箱体内，当杆从怠速位置向节流阀全开位置的方向转动时，设置在驱动齿轮上的臂使被导入箱体内的节流缆索前端部向杆的转动方向移动。