[发明专利]具有用于复式泵的阀组件的混合动力系有效
申请号: | 200710088951.9 | 申请日: | 2007-03-26 |
公开(公告)号: | CN101275671A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | S·P·穆尔曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H61/48 | 分类号: | F16H61/48;B60K6/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭武;廖凌玲 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 复式 组件 混合 力系 | ||
1. 一种动力系,包括:
构造成提供液压的第一泵,;
构造成提供液压的第二泵,;
限定通路的管道;以及
阀组件;
所述阀组件构造成足以在第一操作模式、第二操作模式和第三操作模式中操作,在所述第一操作模式中,所述阀组件提供所述第一泵与所述通路之间的流体连通,并阻止所述第二泵与所述通路之间的流体连通,在所述第二操作模式中,所述阀组件既提供所述第一泵与所述通路之间的流体连通,也提供所述第二泵与所述通路之间的流体连通,在所述第三操作模式中,所述阀组件阻止所述第一泵与所述通路之间的流体连通,并提供所述第二泵与所述通路之间的流体连通。
2. 如权利要求1所述的动力系,其中所述阀组件构造成使得当所述第一泵提供超过第一预定量的液压时自动地出现所述第一模式,并且当所述第二泵提供超过第二预定量的液压时自动地出现所述第二模式。
3. 如权利要求1所述的动力系,其中所述阀组件包括:
阀体,所述阀体限定有腔室,其中所述腔室的特征为具有第一孔口和第二孔口;
第一滑阀,所述第一滑阀可有选择地在第一位置与第二位置之间在所述腔室中平移,其中在所述第一位置,所述第一滑阀阻塞所述第一孔口,从而阻止所述通路与所述第一泵之间的流体连通,在所述第二位置,所述第一泵与所述通路流体连通;
第二滑阀,所述第二滑阀可有选择地在第一位置与第二位置之间在所述腔室中平移,其中在所述第一位置,所述第二滑阀阻塞所述第二孔口,从而阻止所述通路与所述第二泵之间的流体连通,在所述第二位置,所述第二泵与所述通路流体连通。
4. 如权利要求1所述的动力系,其中所述阀组件还包括位于所述第一滑阀和第二滑阀之间的弹簧,使得所述弹簧将所述第一滑阀和第二滑阀偏压在其各自的第一位置中。
5. 如权利要求4所述的动力系,其中所述第一滑阀限定有与所述第一泵流体连通的第一表面,所述第一表面被充分定位成使得所述第一表面上的充足液压使所述第一滑阀从其第一位置移到其第二位置;其中所述第二滑阀限定有与所述第二泵流体连通的第二表面,所述第二表面被充分地定位成使得所述第二表面上的充足液压使所述第二滑阀从其第一位置移到其第二位置。
6. 如权利要求5所述的动力系,其中所述第二滑阀限定有提供所述通路与所述腔室之间流体连通的孔。
7. 如权利要求1所述的动力系,还包括:
第一动力源,可操作地连接到所述第一泵,并构造成有选择地驱动所述第一泵;
第二动力泵,可操作地连接到所述第二泵,并构造成有选择地驱动所述第二泵;以及
与所述通路流体连通的变速器。
8. 一种阀组件,包括:
阀体,所述阀体限定有腔室,其中所述腔室的特征为具有第一孔口、第二孔口、第三孔口和第四孔口;
第一滑阀,所述第一滑阀可有选择地在第一位置与第二位置之间平移,其中在所述第一位置,所述第一滑阀阻止所述第一孔口与所述第三孔口之间的流体连通,在所述第二位置,所述第一孔口与所述第三孔口彼此流体连通;
第二滑阀,所述第二滑阀可有选择地在第一位置与第二位置之间平移,其中在所述第一位置,所述第二滑阀阻止所述第二孔口与所述第四孔口之间的流体连通,在所述第二位置,所述第二孔口与所述第四孔口彼此流体连通。
9. 如权利要求8所述的阀组件,其中所述阀体包括至少部分地限定所述腔室的表面,并且其中所述第一滑阀和第二滑阀与该表面密封地接触。
10. 如权利要求8所述的阀组件,还包括在所述腔室中所述第一滑阀和第二滑阀之间的弹簧,使得所述弹簧将所述第一滑阀和第二滑阀偏压在其各自的第一位置中。
11. 如权利要求8所述的阀组件,其中所述第二滑阀限定有孔,所述第四孔口与所述第一滑阀通过该孔彼此流体连通。
12. 如权利要求8所述的阀组件,其中所述第一滑阀被充分地构造和定位成使得所述第一孔口的充足压力使所述第一滑阀移到其相应的第二位置;并且其中所述第二滑阀被充分地构造和定位成使得所述第二孔口的充足压力使所述第二滑阀移到其相应的第二位置。
13. 一种向混合动力系中变速器提供液压的方法,其中所述混合动力系包括由第一动力源驱动的第一泵和由第二动力源驱动的第二泵,所述方法包括:
以第一模式操作所述动力系,包括提供所述第一泵与所述变速器之间的流体连通,而阻止所述第二泵与所述变速器之间的流体连通;
在所述以第一模式操作所述动力系之后,以第二模式操作所述动力系,包括同时地提供所述第一泵与所述变速器之间的流体连通和提供所述第二泵与所述变速器之间的流体连通;以及
在所述以第二模式操作所述动力系之后,以第三模式操作所述动力系,包括阻止所述第一泵与所述变速器之间的流体连通,而提供所述第二泵与所述变速器之间的流体连通。
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