[发明专利]机动车驻车制动器的驱动装置

权利要求书

1.机动车辆的驻车制动器的驱动装置，其特征是具有至少一个通过牵引装置(2)可操作地连接到驻车制动器上的杠杆(5)，其安装得其能在闲置位置和制动使用位置之间绕着相对于车身固定设置的第一枢轴线(I)转动，其中杆体(7)连接到杠杆(5)上，使杆体(7)能绕着相对于车身能够移动并与第一枢轴线(I)平行的第二枢轴线(II)转动，该杆体(7)支承手柄元件(11)并安装在车身上，使杆体(7)能绕着相对于车身位置固定的第三轴线(III)转动，并使杆体(7)能沿着杆体(7)的纵向移动。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征是所述杠杆为第一和第二杠杆(5，6)，所述杆体为第一和第二杆体(7，8)，所述第一和第二杠杆(5，6)上连接了各自的第一和第二杆体(7，8)，第一和第二杆体(7，8)能绕着相对于车身能够移动并与第一枢轴线(I)平行的第二枢轴线(II)转动，第一和第二杆体(7，8)安装到车身上，第一和第二杆体(7，8)能绕着相对于车身固定设置的第三枢轴线(III)转动，并且第一和第二杆体(7，8)能沿着车的纵向移动。

3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征是第一和第二杆体(7，8)以相互平行的设置相互刚性连接。

4.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征是第一和第二杆体(7，8)通过手柄元件(11)以相互平行的设置相互刚性连接。

5.根据权利要求1到4的任何一项所述的驱动装置，其特征是杆体(7，8)各自安装到与车身相连的滑动轴承(9，10)上，使杆体(7，8)能绕着相对于车身固定设置的第三枢轴线(III)转动。

6.根据权利要求5所述的驱动装置，其特征是滑动轴承(9，10)各自枢轴连接到支承臂(13，14)上，该支承臂相对于车身位置固定并且实质延伸进入第一枢轴线(I)的区域。

7.根据权利要求2到4的任何一项所述的驱动装置，其特征是第一和第二杠杆(5，6)以相互平行的设置相互刚性连接。

8.根据权利要求1到4的任何一项所述的驱动装置，其特征是杆体(7，8)安装在相应的杠杆(5，6)和车身上，使得在各杠杆(5，6)从闲置位置到制动使用位置的整个转动行程中，相对应的杆体(7，8)及连于其上的杠杆(5，6)之间的角度不超过90°。

9.根据权利要求1到4的任何一项所述的驱动装置，其特征是杆体(7，8)安装在相应的杠杆(5，6)和车身上，使得在各杠杆(5，6)从闲置位置到制动使用位置的整个转动行程中，手柄元件(11)或其它元件仅向同一方向移动。

10.根据权利要求1到4的任何一项所述的驱动装置，其特征是杆体(7，8)安装在相应的杠杆(5，6)和车身上，使得在各杠杆(5，6)从闲置位置到制动使用位置的整个转动行程中，手柄元件(11)或其它元件仅向驾驶方向移动。