[发明专利]一种全自动汽车电动门锁

权利要求书

1.一种全自动汽车电动门锁，包括：

一可从开启位置转动到半锁位置再转动到全锁位置、并可反向复位转动至开启位置的棘轮(1)，该棘轮(1)可转动地安装在棘轮转轴(29)上；

一电机(2)，该电机(2)的输出轴通过一可驱动上述棘轮(1)转动的传动系统与棘轮(1)相连；

其特征在于所述的传动系统包括：

一安装在电机(2)输出轴上的小齿轮(3)；

一传动件(4)，其中部可转动设置在一传动件转轴(33)上，传动件(4)的一端设计成弧面(41)，并在弧面(41)的外侧面上设有与上述小齿轮(3)啮合的传动齿(42)，传动件(4)的另一端具有第一按压部(43)和第二按压部(44)；

一第一开关(5)，在锁定后复位完成状态下，第一开关(5)与第一按压部(43)相配，以控制电机(2)停转；

一第二开关(6)，在开锁完成状态下，第二开关(6)与第二按压部(44)相配，以控制电机(2)转动方向；

一施力臂(7)，安装在上述传动件(4)的另一端，施力臂(7)和上述棘轮(1)相配，以可随传动件(4)转动而按压棘轮(1)朝全锁位置方向转动；

一能检测棘轮(1)位置的第三开关(8)，第三开关(8)在锁定过程中控制电机(2)的转动方向；

一在半锁和全锁位置能与棘轮(1)啮合以限制棘轮(1)向开启位置转动的棘爪(9)；

一开启臂(10)，可转动设置在一开启臂转轴(14)上，开启臂(10)一端和棘爪(9)固定，开启臂转轴(14)上设有可使开启臂(10)复位至初始状态的开启臂扭簧(15)；

一能检测开启臂(10)是否位于初始状态并能控制电机(2)转动的第四开关(16)；

一摆臂(17)，其中部可转动设置在一摆臂转轴(30)上，摆臂(17)一端可与传动件(4)的弧面(41)下端触碰，使传动件(4)转动能带动摆臂(17)偏转，摆臂(17)的另一端可与开启臂(10)的另一端触碰，使摆臂(17)的偏转能带动开启臂(10)偏转。

2.根据权利要求1所述的全自动汽车电动门锁，其特征在于所述的传动系统还包括有一控制臂(18)，控制臂(18)的中部可转动的设置在一控制臂转轴(19)上，控制臂(18)上端与摆臂(17)一端通过轴销(20)相连，使控制臂(18)的偏转能带动摆臂(17)偏转；

所述的施力臂(7)中部通过施力臂转轴(21)可转动地连接在传动件(4)的另一端，施力臂(7)上端和棘轮(1)相配，所述的施力臂(7)下端具有一限位轴销(22)，且施力臂转轴(21)上设有一施力臂扭簧(23)，该施力臂扭簧(23)给施力臂(7)施加一可使施力臂(7)上端始终具有离开棘轮(1)趋势的弹力；

所述的摆臂(17)中部具有一向上延伸的支撑臂(24)，支撑臂(24)上端表面具有可与上述限位轴销(22)接触相配的凹部(25)，在摆臂转轴(30)上套设有一可使支撑臂(24)复位至初始状态趋势的支撑臂扭簧(31)，在支撑臂(24)位于初始状态下，所述的施力臂(7)上端按压棘轮(1)转动至全锁位置，施力臂(7)下端的限位轴销(22)卡在凹部(25)上以阻止施力臂(7)偏转。

3.根据权利要求2所述的全自动汽车电动门锁，其特征在于所述的摆臂(17)一端具有一开口长槽(26)，开口长槽(26)内设有一拨销(27)，该拨销(27)通过弹性件(28)限位在开口长槽(26)内，使拨销(27)始终具有靠向开口长槽(26)上端的趋势，所述传动件(4)的弧面(41)的下端面可与拨销(27)触碰以推动摆臂(17)偏转，弧面(41)下端的外侧面具有一弧形槽(45)，弧面(41)的下端和弧形槽(45)之间具有一圆弧过渡面(46)，在拨销(27)相对运动到过渡面(46)时，拨销(27)在支撑臂扭簧(31)的作用下会顺势滑入弧形槽(45)内。

4.根据权利要求1、2或3所述的全自动汽车电动门锁，其特征在于所述的第一按压部(43)和第二按压(44)部相互错位设置，第一开关(5)和第二开关(6)对应相互错位设置。

5.根据权利要求1、2或3所述的全自动汽车电动门锁，其特征在于所述的开启臂(10)和棘爪(9)相连的结构为，所述的开启臂(10)和棘爪(9)安装在同一开启臂转轴(14)上，开启臂(10)一端具有一插入部(101)，对应，在棘爪上(9)开有一可供插入部(101)插入的插槽(91)。

6.根据权利要求1、2或3所述的全自动汽车电动门锁，其特征在于所述的棘轮(1)具有一开口的锁定槽(11)，及一在半锁状态下与棘爪(9)啮合的半锁定槽(12)，还具有一外凸的和施力臂(7)相配的外凸部(13)。