[发明专利]喷气式发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机，具体是指一种喷气转动式发动机。

技术背景

现有的以燃料来产生动力的发动机多为气缸活塞式发动机。这种发动机存在着热机效率低、起动慢、结构体积大等缺点，并且零部件和气缸、活塞、连杆、曲轴等主要部件的加工配合要求高，制作成本高，易于磨损，难以满足现代工业发展的要求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术之不足而提供一种效率高、结构简单、制作成体低的喷气式发动机。

为实现上述的目的而提供的技术方案为：

一种喷气式发动机，包括有：一个含有排气孔的壳体；一个设置在壳体内的可旋转的转子，转子固定地安装在轴承支承的输出轴上；至少一个安装在转子周边部的通过燃气燃烧产生推进动力的喷射装置，所述的喷射装置包括一个含有喷气口的燃烧室、一个点火装置和两根输气管，其中一根输气管为输氧气管，另一根输气管为输氢气管，输气管一端至燃烧室，另一端经输出轴内腔而伸出壳体外，露在壳体外的输出轴上设有注油口和出油口，注油口和出油口连通于输气管与输出轴内腔之间设为的滑道，滑道上设有凹槽。

在上述的结构基础上，喷射装置优选两个相对应的喷射装置，即在转子周边部开有两个相对的燃烧室，两个燃烧室的喷气口所喷气的方向与转子旋转的方向相反，每个燃烧室含有相应的点火装置，从输出轴一端进入的输氧气管在壳体内分两支分别通入两个燃烧室，从输出轴的另一端进入的输氢气管在壳体内分两支分别通入两个燃烧室。

上述的结构还可在壳体内壁上设置有至少一圈以上的吸热管道，吸热管道的进口和出口设在壳体外侧上。

所述的吸热管道内的吸热物质可以是水、油或者气体。

本发明与现有的活塞式发动机相比，具有以下特点：

1、结构简单、体积小重量轻、组成部件少、加工制造容易，故障率低，制造和使用成本低；

2、起动快、转速高，热机效率高，动力大，运行平稳、且噪声小，无空气污染；

3、配件磨损小、寿命长，适用于各种车辆或动力机械。

另外，壳体内增加设置的吸热管道利用喷射装置带动转子转动所产生的热量来加热吸热管道内的水、油或气体，由此可以输出加热的水、油或气体等吸热物质，吸热物质可以再次使用，从而充分利用了发动机的余热。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖示图。

具体实施方式

一种喷气式发动机，包括有：一个壳体1，壳体上开有排气孔8，壳体1固定在发动机底座7上，在所述的壳体内壁上设置有至少一圈以上的吸热管道20，吸热管道的进口21和出口22设在壳体外侧上；在吸热管道内流经的物质可以是水、油、气体中的一种物质；一个设置在壳体内的可旋转的转子5，转子5固定地安装在外壳外处的轴承17来支承的输出轴19上；两个设置在转子周边部的通过燃气燃烧产生推进动力的喷射装置，即在转子周边部开有两个相对的燃烧室2，两个燃烧室2的喷气口4所喷气的方向与转子旋转的方向相反，每个燃烧室含有相应的点火装置3，采用现有技术的点火装置3通过导线10连接电源18，从输出轴19一端进入的输氧气管6在壳体内分两支分别通入两个燃烧室2，从输出轴19的另一端进入的输氢气管9在壳体内分两支分别通入两个燃烧室2，输出轴外的输氧气管6和输氢气管9分别由固定套14固定，进入燃烧室内的氢气和氧气在点火装置点火的情况下爆炸燃烧，通过爆炸燃烧产生的热能从喷气口4喷出，进而推动转子旋转，旋转的转子带动输出轴19，通过输出轴19上设置的齿轮11输出动力，露在壳体外的输出轴19上设有两个注油口12和两个出油口16，其中的一个注油口和一个出油口连通于输氧气管与输出轴内腔之间设为的滑道15，滑道上设有凹槽13，另一个注油口和出油口连通于输氢气管与输出轴内腔之间设为的滑道，滑道上设有凹槽，滑道内通过注油口注入润滑油，减少输出轴旋转而对输氧气管和输氢气管的磨损。