[发明专利]发动机轴类轴头沟槽冷焊工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机轴类轴头沟槽冷焊工艺，属于焊接技术领域。

背景技术

随着汽车工业的高速发展和汽车生产数量的迅猛增长，大量的旧发动机面临着大修或更换的情况。国内汽车维修行业传统是将发动机进行大修，但是大修由于缺乏系统的标准和全面的检测条件，必要的专用设备，仅是更换易损件或做少量简单的加工，对于缸体、缸盖等主要零部件的磨损没有根本的、高质量的纠正措施，更没有整机测试手段，因此大修后的发动机不能达到新机的性能指标，这不仅影响汽车的动力性能，还会影响汽车其它零部件的协调工作，增加其它零部件的磨损，进而影响汽车的安全。

对于汽车维修业而言，旧发动机回收的曲轴、中间轴、凸轮轴的轴头存在油封沟槽，长期以来对于发动机轴类的轴头磨损一般采用更换油封的方法，对于轴本身并不采用任何修复办法，这存在着漏油的风险，会引起用户的抱怨。

发明内容

本发明的目的是提供一种解决油封沟槽漏油，提高回收旧机零件利用率的发动机轴类轴头沟槽冷焊工艺。

为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种发动机轴类轴头沟槽冷焊工艺，其特征在于，采用冷焊工艺，其步骤为：

第一步.将发动机轴类的轴头放在V型架上，用丙酮擦拭工件上待焊补的油封沟槽部位，去除污垢；

第二步.将冷焊机工作状态开关调到“单点”，电源频率选择开关调到“精密”、功率调到1200±100KW，用焊笔在预备焊补的沟槽部位上空焊一圈，打毛工件，准备与焊补部位一致的补材；

第三步.把冷焊机电源频率选择开关向上拨，功率仍是1200±100KW，焊上0.10mm-0.14mm的补材；

第四步.检查焊补处确定其高于周围的表面，如果不够高就继续填充补材；

第五步.在外圆磨床上磨削轴头至规定工艺尺寸。

所述发动机轴类为发动机曲轴、中间轴或凸轮轴。

再制造发动机是把旧发动机作为“毛坯”，按照严格的技术要求，对发动机主要部件进行清理，全面检测，更换易损件，保证配合间隙，本发明根据局部瞬间高温，基体不发热，不变形的原理，将原来发动机曲轴、中间轴或凸轮轴更换油封的方法防漏油改为采用冷焊工艺修复轴类沟槽，冷焊工艺和一般焊接工艺的区别在于零件不变形，采用局部瞬间高温，常温焊补，基体不发热，焊补点附近金相组织不变，无应力，无裂纹，无硬点硬化现象，焊补金属不脱落，不影响机械加工性能，在装配后经过整机检测，性能达到新发动机的标准后才包装出厂，如果将旧机回炉，其再利用价值只相当于原机的3％，而发动机再制造可以使原机80％以上的价值得到循环利用，再制造重新获得了产品的附加值，从而大大延长了产品的周期，节约了能源和地球上有限的资源，同时减少了生产过程中的环境污染。

本发明的优点是解决了油封沟槽漏油，提高了回收旧机零件利用率。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明。

实施例

一种发动机轴类轴头沟槽冷焊工艺，其特征在于，采用冷焊工艺，其步骤为：

第一步.将发动机中间轴的轴头放在V型架上，用丙酮擦拭工件上待焊补的油封沟槽部位，去除污垢；

第二步.将冷焊机工作状态开关调到“单点”，电源频率选择开关调到“精密”、功率调到1200±100KW，用焊笔在预备焊补的沟槽部位上空焊一圈，打毛工件，准备与焊补部位一致的补材，冷焊机为外购；

第三步.把冷焊机电源频率选择开关向上拨，功率仍是1200±100KW，焊上0.10mm-0.14mm的补材；

第四步.检查焊补处确定其高于周围的表面，如果不够高就继续填充补材；

第五步.在外圆磨床上磨削轴头至规定工艺尺寸，外圆磨床为外购。