[发明专利]用于气门控制杆的防脱离装置无效

专利信息
申请号: 200710007398.1 申请日: 2007-01-31
公开(公告)号: CN101067385A 公开(公告)日: 2007-11-07
发明(设计)人: S·莫克;R·特基格雷贝尔;K·阿克斯特黑尔姆;K-D·富克斯 申请(专利权)人: 谢夫勒两合公司;奥迪股份公司
主分类号: F01L1/18 分类号: F01L1/18
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 张兆东
地址: 德国黑措*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 气门 控制 脱离 装置
【权利要求书】:

1.用于操纵气门(104)的气门控制杆(103),包括:

一个基体(114);

一个接合元件(115),

其中,所述接合元件(115)设置在基体(114)的一个端部区域(117)上;

所述接合元件(115)设计为,在基体(114)运动时,该接合元件(115)将在基体(114)与气门(104)之间的距离保持在一个可调的最大值以下。

2.按照权利要求1所述的气门控制杆,其中,所述接合元件(115)设计用于容纳气门(104)的一部分。

3.按照权利要求2所述的气门控制杆,其中,所述接合元件(115)设计为这样容纳气门(104)的所述部分,以致所述接合元件(115)基本上设置在基体(114)与气门(104)之间。

4.按照权利要求1至3之一所述的气门控制杆,其中,所述气门控制杆(103)的基体(114)的端部区域(117)具有一个滑动面(304);该滑动面(304)设计为,在基体(114)运动时,所述气门(104)的一个接触面(305)可以在基体(114)上滑动。

5.按照权利要求4所述的气门控制杆,其中,所述气门(104)的接触面(305)设计为沿纵向在滑动面(304)上滑动;在所述接合元件(115)上设计有一个导向装置(202、203);并且,该导向装置(202、203)设计为,在气门(104)的接触面(305)运动时,将气门(104)的接触面(305)沿纵向保持在滑动面(304)上。

6.按照权利要求4至5之一所述的气门控制杆,其中,所述气门控制杆(103)的基体(114)具有一个支点(112、113);所述滑动面(304)的形状这样设计,以致气门(104)的纵轴线设置成在气门控制杆(103)的基体(114)绕支点(112、113)运动时垂直于滑动面(304);所述气门(104)设计为,在基体(114)运动时作一种平行于气门(104)的纵轴线的直线运动。

7.按照权利要求1至6之一所述的气门控制杆,其中,所述接合元件(115)设计为一个槽(201)。

8.按照权利要求7所述的气门控制杆,其中,所述槽(201)的上棱边离滑动面(304)具有一个恒定的距离。

9.按照权利要求8所述的气门控制杆,其中,所述槽(201)的横截面是L形的。

10.按照权利要求1至9之一所述的气门控制杆,其中,所述基体(114)和接合元件(115)制成一体。

11.按照权利要求1至10之一所述的气门控制杆,其中,所述接合元件(115)设计为,使得该接合元件(115)只在所述距离超过可预定的最大值时才接触气门的被容纳的部分。

12.气门,包括:

一个气门体(118、119、120);

一个气门颈部(116);

其中,所述气门颈部(116)设置在气门体(118、119、120)上;

所述气门颈部(116)可以这样与气门控制杆(103)的一个接合元件接合,以致在气门控制杆(103)运动时将在气门控制杆(103)与气门(104)之间的距离保持在一个可预定的最大值以下。

13.按照权利要求12所述的气门,其中,所述气门颈部(116)设计为在一个第一运行状态不接触地与接合元件(115)啮合;所述气门颈部(116)设计为在一个第二运行状态接触地与接合元件(115)啮合。

14.按照权利要求12或13所述的气门,其中,所述气门颈部(116)具有一个接触面(305);该接触面(305)设计为在气门控制杆(103)的基体(114)的滑动面上滑动。

15.按照权利要求12至14之一所述的气门,其中,所述气门颈部(116)具有一个环形槽(301)。

16.接照权利要求12至15之一所述的气门,其中,所述气门颈部(116)设计为,使得该气门颈部(116)只在所述距离超过可预定的最大值时才接触接合元件(115)。

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