[发明专利]多挡变速器

权利要求书

1.一种行星齿轮结构类型的多挡变速器，包括：

一个输入轴(1)和一个输出轴(2)，所述输入轴(1)和所述输出轴(2)排列在一个外壳(G)中；

第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组(P1，P2，P3，P4)；

可旋转的第三轴、第四轴、第五轴、第六轴和第七轴(3，4，5，6，7)；以及

包括第一制动器、第二制动器和第三制动器(03，04，05)和第一离合器、第二离合器和第三离合器(15，27，36；67)的六个换挡元件(03，04，05，15，27，36；67)，所述换挡元件的选择配合在输入轴(1)与输出轴(2)之间产生不同的传动比，于是可实现至少九个前进挡和一个倒挡，

其中，所述输入轴(1)始终与第一行星齿轮组(P1)的桥件和第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接，并可通过所述第一离合器(15)与所述第五轴(5)可松脱地连接，该第五轴(5)始终与第三行星齿轮组(P3)的桥件连接，并可通过所述第三制动器(05)与外壳(G)耦接，其中第一行星齿轮组(P1)的太阳轮抗扭地与外壳(G)连接，

所述第四轴(4)始终与第三行星齿轮组(P3)的内齿轮和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接，并可通过所述第二制动器(04)与外壳(G)耦接，

其中，所述第三轴(3)始终与第二行星齿轮组(P2)的内齿轮和第四行星齿轮组(P4)的桥件连接，并可通过所述第一制动器(03)与外壳(G)耦接，并且，

所述第六轴(6)始终与第一行星齿轮组(P1)的内齿轮和第三行星齿轮组(P3)的太阳轮连接；

所述第七轴(7)始终与第二行星齿轮组(P2)的桥件连接，输出轴(2)始终与第四行星齿轮组(P4)的内齿轮连接，并可通过所述第二离合器(27)与第七轴(7)可松脱地连接，并且

其中，所述第三轴(3)和所述第六轴(6)通过所述第三离合器(36)彼此可松脱地连接；或者所述第六轴(6)和所述第七轴(7)通过所述第三离合器(67)彼此可松脱地连接。

2.如权利要求1所述的多挡变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组(P1，P2，P3，P4)按排列次序(P1，P2，P3，P4)连续地布置在轴向上。

3.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组(P1，P2，P3，P4)构造为负行星齿轮组。

4.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，可实现九个前进挡，其中一挡通过闭锁第一制动器(03)和第三制动器(05)而产生，二挡通过闭锁第一制动器(03)和第二离合器(27)而产生，三挡通过闭锁第二离合器(27)和第三制动器(05)而产生，四挡通过闭锁第二离合器(27)和第二制动器(04)而产生，五挡通过闭锁第一离合器(15)和第二离合器(27)而产生，六挡通过闭锁第二离合器(27)和第三离合器(36；67)而产生，七挡通过闭锁第一离合器(15)和第三离合器(36；67)而产生，八挡通过闭锁第二制动器(04)和第三离合器(36；67)而产生，九挡通过闭锁第三制动器(05)和第三离合器(36；67)而产生。

5.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，倒挡通过闭锁第一制动器(03)和第一离合器(15)而产生。

6.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，在每个合适的位置上安置附加的超越离合器。

7.如权利要求6所述的多挡变速器，其特征在于，所述超越离合器设置在所述输入轴、输出轴、第三轴、第四轴、第五轴、第六轴、第七轴(1，2，3，4，5，6，7)与外壳(G)之间。

8.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，输入轴和输出轴设置在外壳的同一端。

9.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，在驱动侧或在输出侧布置车轴差速器和/或分配器差速器。

10.如权利要求1或2所述的多挡变速器，其特征在于，所述输入轴(1)可通过离合器元件与主动发动机分开。

11.如权利要求10所述的多挡变速器，其特征在于，将流体动力转换器、液压离合器、干式启动离合器、湿式启动离合器、磁粉离合器或离心式离合器用作离合器元件。