[发明专利]载货汽车制动系统无效
申请号: | 200710004841.X | 申请日: | 2007-02-03 |
公开(公告)号: | CN101234635A | 公开(公告)日: | 2008-08-06 |
发明(设计)人: | 朱瑞祥;朱大明 | 申请(专利权)人: | 朱正宸 |
主分类号: | B60T17/06 | 分类号: | B60T17/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262100*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载货 汽车 制动 系统 | ||
1. 一种载货汽车制动系统,由空气压缩机、前后储气筒、前后制动气室及相关的单向阀、管路等组成,共特征在于:
两个湿储气筒并联但交替使用;两个湿储气筒,一为主湿储气筒,另一个为备用湿储气筒,其主、备功能可以换位;两个湿储气筒的进气口都是经由一个单向阀后同接于空气压缩机,两个湿储气筒的出气口,一个接电磁换向阀的常通进气口,另一个接电磁换向阀的常闭进气口;电磁换向阀的出气口与前后储气筒的进气口接通;在两个湿储气筒上各安装一个压力继电器。
2. 根据权利要求1所述的载货汽车制动系统,其特征在于:控制电路中,两个压力继电器的活动电触点与汽车电源正极电联接,电磁换向阀吸引线圈的一端接汽车电源正极,另一端接单向可控硅管的阳极,单向可控硅管的阴极与继电器常闭触点串联后电接于汽车电源负极;主湿储气筒上的压力继电器的下限电触点与单向可控硅管的控制极电联接;主湿储气筒上的压力继电器的上限电触点与备用湿储气筒上的压力继电器下限电触点联接后共同接到继电器的吸引线圈的一端,吸引线圈的另一端电接至汽车电源负极。
3. 根据权利要求1所述的载货汽车制动系统,其特征在于:
前后储气筒各有一个备用储气筒与之并接,分别用一个手动换向阀来控制转换向制动气室供气,接联方式是:前后储气筒及其备用储气筒进气口,都是经过一个单向阀后共同与湿储气筒的出气口接通,前储气筒的出气口与手动换向阀的常通进气口接通,前备用储气筒的出气口与手动换向阀的常闭进气口接通,手动换向阀的出气口与前制动室接通。后储气筒、后备用储气筒及手动换向阀、后制动气室的安装联接方式与前筒相同。
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