[发明专利]将圆锥滚子用于斜面型制动钳的车辆停车制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆停车制动系统，尤其涉及一种将圆锥滚子用于斜面型制动钳的车辆停车制动系统，该制动钳通过面接触操作产生保持轮盘的轴向力。

背景技术

一般而言，用于将车辆临时停放或停止于倾斜马路例如斜坡上的停车制动系统，被设计成利用手拉电缆来压制车轮和通过操作驾驶座一侧的停车杆而制动，并且与利用液压经过踏板来压制车辆的普通制动系统不同。

这些停车制动系统包括：手动操作的停车杆、通过设置于停车杆上的棘轮组件(未示出)被拉动或释放并且通过操作释放制动器用的释放钮而制动的停车制动电缆、以及设置在将左右后车轮连接起来的左右电缆之间以均匀分配操作力的均衡器。

停车制动系统一般当车轮被强大的压力锁定时进行工作，该压力是通过停车制动器的操作力将衬垫压在轮鼓上而产生的。

取代将衬垫压在轮鼓上的方法是，利用使用制动钳的方法，该方法中车轮位于两个衬垫之间以执行制动。构成这种停车制动系统并将制动力施加于车轮上的制动钳称为BIR制动钳(将滚珠用于斜面型制动钳中)。

以下是BIR制动钳的操作方法：当拉动停车杆时，BIR制动钳内产生轴向力，制动钳内的滚珠在轴向力的拉动下沿着斜面路径移动，由于滚珠的位置沿着斜面路径的变化从而增加的轴向力通过将衬垫压在车轮上而充当停车制动力。

但是，当BIR制动钳在停车制动系统中产生停车制动力时，通过停车制动系统的操作力而产生的轴向力(将衬垫推向轮盘的力)仅依赖于滚珠沿着斜面路径的移动，并且，在产生轴向力的过程中，具有滚珠用路径的斜面应该均匀成形有精细的加工面，用于精确传递轴向载荷。所以，这种制动钳难以制造。

而且，因为主要产生轴向力的滚珠位于两个轴体之间，形成用于滚珠滚动和移动的双重斜面路径，所以需要花很长时间来制造表面均匀且精细的斜面。

此外，因为如上的难以制造的斜面要经过精细锻造，所以由于局限性更难以制造该斜面和获得所希望的质量。

发明内容

本发明的目的是，通过采用将圆锥滚子安装于斜面型制动钳中就容易进行制造工艺而无需很高的精度锻造，所述的很高精度锻造是斜面型斜面中的滚珠进行点接触所需的，在停车制动器的操作过程中，该斜面型制动钳通过轴向力产生停车制动力，圆锥滚子的轴向面接触产生具有较大接触面积的稳定轴向力。

本发明提供一种将圆锥滚子用于斜面型制动钳的车辆停车制动系统，其包括停车制动操作部，制动钳单元，制动力传递部和制动力产生部。制动钳单元产生操作力以在操作停车杆的同时经由均衡器均匀拉动停车电缆。制动钳单元将拉动停车电缆的力转换成旋转力和轴向力，并覆盖轮盘的两侧以将衬垫压在所述的两侧以及在操作停车制动操作部的同时保持制动力。制动力传递部轴向移动衬垫以在制动钳壳体内挤压轮盘的侧面，该制动钳壳体形成制动钳单元的整体形状。制动力产生部包括输入斜面轴体(inputramp)，轴向移动件，输出斜面轴体(output ramp)和弹簧。输入斜面轴体具有与电缆连接器相连的一端，该电缆连接器在制动钳壳体的外侧被固定于停车电缆上，并且由于电缆连接器的拉力而旋转。轴向移动件具有通过沿着输入斜面轴体上所形成的V型横截面的路径凹槽滚动而移动的圆锥滚子。输出斜面轴体具有用于圆锥滚子滚动的V型横截面路径凹槽，并通过圆锥滚子的移动而被轴向推动，该输出斜面轴体轴向挤压制动力传递部。当输出斜面轴体轴向移动时，弹簧被压缩并且当轴向力释放时，该弹簧将弹性恢复力施加于输出斜面轴体上。

输入斜面轴体的杆和电缆连接器相连的部分可用密封帽覆盖以密封填充于制动钳壳体中的油。此外，所述输入斜面轴体的杆和电缆连接器相连的部分可具有弹性材料制成的密封环。输出斜面轴体与容纳弹簧的支架壳体相耦合，该支架壳体由锁定突部锁定，该锁定突部从压板的外圆周表面突起，该压板限定输出斜面轴体的杆的端部。

输入斜面轴体可包括杆和旋转板。杆可从制动钳壳体的外侧伸出，并可与电缆连接器相连以当停车电缆被拉动时进行旋转。旋转板可具有V型横截面凹槽以安装轴向移动件的圆锥滚子。

轴向移动件可包括固定板和圆锥滚子。固定板可位于输入斜面轴体和输出斜面轴体之间。圆锥滚子可被旋转地组装于固定板中并定位于输入斜面轴体和输出斜面轴体的路径凹槽中。

输出斜面轴体可包括压板和杆。压板可具有V型横截面的路径凹槽以安装轴向移动件的圆锥滚子。杆可从压板伸出，并具有比压板小的直径以装配弹簧。