[发明专利]交通工具座椅框架及其方法

权利要求书

1.一种交通工具座椅框架组件，包括：

具有至少一个在其中延伸通过的孔的侧支架；

间接联接到所述侧支架上的底板支架；

配置成将所述侧支架可枢转地联接到所述底板支架上的连杆，其中所 述连杆包括孔；

可延伸通过所述侧支架的孔且可延伸通过所述连杆的孔的扭力管，其 中所述扭力管包括位于所述扭力管的末端的头部和位于所述扭力管的中部 的柄部，其中所述扭力管固定到所述连杆上以便可以随所述连杆一起旋转； 以及

径向设置在所述扭力管和所述侧支架之间的衬套；

其中所述扭力管限定出内径，在扭力管的头部处的内径大于在扭力管 的柄部处的内径；

其中所述扭力管和衬套通过内模锻工序安装到所述侧支架上，以使得 所述扭力管和所述衬套之间的径向间隙通过所述扭力管的扩大而减小；以 及

其中叠盖所述衬套的所述扭力管的所述头部具有恒定的内径。

2.如权利要求1所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，还包括：

固定到所述扭力管上的垫圈，其中所述垫圈配置成在所述内模锻工序 进行期间与所述扭力管相抵接。

3.如权利要求1所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，所述连 杆被电弧焊到所述扭力管上。

4.如权利要求1所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，所述衬 套为包括特氟隆表面的诺顿衬套，所述特氟隆表面与所述侧支架径向相邻 地设置。

5.如权利要求1所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，所述侧 支架包括围绕所述侧支架中的孔的延伸部，并且其中所述延伸部配置成与 所述衬套相配合。

6.如权利要求2所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，还包括：

形成于所述扭力管的头部中的环形突出部，其中所述突出部配置成将 所述垫圈和衬套轴向地固定就位。

7.一种带有框架的交通工具座椅组件，包括：

具有至少一个在其中延伸通过的孔的侧支架；

间接联接到所述侧支架上的底板支架；

配置成将所述侧支架可枢转地联接到所述底板支架上的连杆，其中所 述连杆包括孔；

可延伸通过所述侧支架的孔且可延伸通过所述连杆的孔的扭力管，其 中所述扭力管包括头部和柄部，其中所述扭力管固定到所述连杆上以便可 以随所述连杆一起旋转；以及

径向地设置在所述扭力管和所述侧支架之间的衬套；

其中所述扭力管和衬套通过内模锻工序安装到所述侧支架上，以使得 所述扭力管和所述衬套之间的径向间隙通过所述扭力管的扩大而减小；以 及

其中叠盖所述衬套的所述扭力管的所述头部具有恒定的内径。

8.如权利要求7所述的交通工具座椅，其特征在于，所述侧支架联接 到座垫上，并配置成使所述座垫相对于所述底板支架倾斜。

9.如权利要求7所述的交通工具座椅，其特征在于，所述扭力管限定 出内径，且所述扭力管的头部处的内径大于所述扭力管的柄部处的内径。

10.如权利要求7所述的交通工具，其特征在于，还包括：

固定到所述扭力管上的垫圈，其中所述垫圈配置成在所述内模锻工序 后与所述扭力管相邻接。

11.如权利要求7所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，所述 衬套为包括特氟隆表面的诺顿衬套，所述特氟隆表面与所述侧支架径向相 邻地设置。

12.如权利要求7所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，所述 侧支架包括围绕所述侧支架中的孔的延伸部，并且其中所述延伸部配置成 与所述衬套相配合。

13.如权利要求10所述的交通工具座椅框架组件，其特征在于，还包 括：

形成于所述扭力管的头部中的环形突出部，其中所述突出部配置成将 所述垫圈和衬套轴向地固定就位。