[发明专利]可变排量压缩机的油分离结构

权利要求书

1.一种可变排量压缩机的油分离结构，包括：缸体，其具有复数个 缸膛；前套，其布置于缸体前部中以形成旋转斜盘室；驱动轴，其旋转 地支撑在缸体上；凸耳板，其布置在前套的旋转斜盘室中并固定安装在 驱动轴上；后套，其布置于缸体后部中且具有与缸镗连通的排气室和吸 气室；旋转斜盘，其被凸耳板旋转安装以改变其倾斜角；活塞，其连接 到旋转斜盘和在缸镗中往复运动；吸气通道，用于连通旋转斜盘室和排 气室；附加排气通道，用于连通旋转斜盘室和吸气室；和控制阀，其安 装在吸气通道中，该油分离结构的特征在于，作为附加排气通道的一部 分的连接通道(147，142)穿过所述驱动轴(140)，用于连接旋转斜盘 室(120a)和驱动轴(140)的连接通道(142，147)的连通孔作为附加 排气通道的一部分被形成在所述凸耳板(180)中，并且，形成在凸耳板 (180)处的所述连通孔包括互相连通的第一连通孔(185a)和第二连通 孔(185b)，该第一连通孔(185a)向前穿过凸耳板(180)，该第二连 通孔(185b)使连接通道与第一连通孔(185a)连接，所述第一连通孔 (185a)向前延伸成沿着远离所述驱动轴(140)的方向倾斜，从而从所 述旋转斜盘室(120a)被引导通过所述第一连通孔(185a)的制冷剂被 由于所述凸耳板(180)的旋转产生的离心力被分离为油和制冷剂气体， 分离的油再次通过所述第一连通孔(185a)被供入所述旋转斜盘室 (120a)，分离的制冷剂气体通过所述第二连通孔(185b)和形成在所 述驱动轴(140)中的连接通道(147，142)被吸入到所述后套的吸气室 中。

2.根据权利要求1所述的可变排量压缩机的油分离结构，其中，所 述驱动轴(140)包括在其后端形成的密封件(500)，用于缸体(110) 与驱动轴(140)之间的密封。

3.根据权利要求2所述的可变排量压缩机的油分离结构，其中，所 述密封件(500)是锁紧螺帽。

4.根据权利要求2所述的可变排量压缩机的油分离结构，其中，所 述密封件(500)是无油轴承。