[发明专利]双吃水深度的船舶

说明书

本发明涉及一种包括呈大致闭曲面的船体的船舶，该船舶包括在甲板平面的起重机、在该船体内部的压载舱以及用于为了改变船舶的吃水深度而允许水进入该压载舱的压载控制系统。

已知将诸如用于半潜式平台的支撑结构之类的海上建筑物在相对浅的吃水平面(draft level)漂浮到它们的部署位置，同时该半潜式支撑结构由一个或多个拖船拖拽。该支撑结构包括两个平行的、基本水平的可压载浮体以及置靠该浮体上的竖直的支撑柱。在部属位置，该支撑结构被压载到相对深的吃水平面，以便得到一个具有低重心的稳定构造。载有碳氢化合物处理和/或勘探设备以及船员宿舍的上层建筑在水平面以上安全距离处由起重机连接到该支撑结构的立柱。

用于举起石油或天然气平台的上层建筑的起重驳船可以具有1200吨或以上的起重能力，并且需要在风平浪静的海面工作。为了增加稳定性，该起重驳船是相对宽的。但是，这个增加的宽度使得这些驳船在这些宽型船舶的固有频率接近约7-8秒的平均波浪周期时易受到波浪力矩。因此，已知的起重船和驳船具有有限的工作窗口，会在各种情况下产生不希望的横摇运动。

因此，本发明的一个目的是提供一种具有改进的航行性能和减少横摇运动的起重船。本发明的另一目的是提供一种可以用于在相对大浪时铺设管道或者起重准备或者通用建筑工作的起重船。本发明的再一目的是提供一种具有大工作窗口和有限停工时间的多用途起重船。

在此，本发明的船舶的特征在于，船体包括具有第一宽度的窄下部以及具有比该下部更大宽度的上部，该下部在从龙骨平面到加宽平面的高度上延伸，该上部从该加宽平面向上向甲板平面延伸，其中压载控制系统适于压载该船舶以在浅吃水深度模式下具有相对浅的吃水深度，以使得该宽上部在水平面以上，并且适于压载该船舶到在起重模式下相对深的吃水深度，以使得该加宽平面至少当船舶基本固定不动以及起重机处于起重位置时在水平面以下。

当船舶卸掉压舱物时，吃水线将由该窄下部限定，以使得该船舶在用于更高的运输速度和工作(除了起重之外)条件的在浅吃水深度模式下，具有良好的运动性能。优选地，工作的横摇周期将高于12秒，优选地高于14秒。在运输期间，起重机可处于基本水平的运输位置，起重臂沿甲板平面延伸。获得例如15节或更高的工作速度。在具有减少的横摇运动的船舶的浅吃水深度模式下，也可以进行提起重物之前的准备活动(包括起重机装卸较少负重的工作)，在该工作期间船舶可以是基本静止的、系泊的、处于动态定位的或以相对低速航行的。以这种方法，相比仅可以在单个、相对巨大宽度下被操作的起重船，增加了工作窗口。

在起重工作期间，船舶基本固定并且被压载，从而相对宽的部分被浸没，例如浸没到在水平面下2米和3米之间。起重机的起重臂朝上放置，并且可以以稳定的方式举起例如最高达5000吨的负重。在起重期间，相比运输模式，横摇周期被减少到例如约10-12秒，比得上在起重期间的已知起重船和驳船。

优选地，船体具有大致T形横截面，以便实现在该宽上部和该较窄下部之间的突然变化，并且在浅吃水深度模式和起重模式之间的变化需要相对小的吃水平面变化。该T形横截面还得到两个明确限定的不依赖吃水平面的工作模式，就像例如具有在从船舶的下部到上部时逐渐变化的宽度的船体的情况。T形船体的横向部分可以例如由纵向方向上的侧向延伸部分形成。

根据本发明的船舶可以在下部具有0.6至0.9倍于上部的宽度的宽度，优选地0.6至0.8倍，最优选地0.7至0.8倍于上部的宽度。上部的高度H_u可以是0.2至0.5倍于从龙骨平面到甲板平面的高度H_o，优选地0.2至0.4倍于高度H_o，最优选地0.3至0.4倍于高度H_o。具有相对大宽度的上部包括两个从船舶上的起重机位置延伸的纵向的侧面延伸部分，该侧面延伸部分优选地延伸0.5至0.9倍于船舶的长度L_o，更优选地0.6至0.8倍，最优选地0.7至0.8倍于船舶的长度L_o。根据本发明的船舶的一个实施例具有例如180米的总长，36米的下部宽度，47米的上部宽度以及18米的从甲板平面到龙骨平面的高度。