[发明专利]与支架整体形成的汽车碰撞梁及其制造方法

权利要求书

1.一种与支架整体形成的汽车碰撞梁，包括：

由中空钢管的中央区域形成的主体；和

支架，所述支架由所述中空钢管的相对端部通过压平而形成，其中所述相对端部从所述主体的相对侧延伸，使得所述支架形成为与所述主体整体形成的平坦表面。

2.根据权利要求1所述的汽车碰撞梁，其中所述支架的每个通过如下方式形成，即，在所述中空钢管的相对端部的每个端部内形成具有预定长度的剪切区，且将扩张器插入到所述中空钢管的相对端部的每个端部的开口内以扩张所述开口。

3.根据权利要求1所述的汽车碰撞梁，其中通过压制所述中空钢管的从所述主体的相对侧延伸的所述相对端部的每个端部而形成每个所述支架。

4.根据权利要求1至3的任一项所述的汽车碰撞梁，其中所述主体被热处理以增加强度。

5.根据权利要求4所述的汽车碰撞梁，其中所述中空钢管具有的截面选自圆形截面和椭圆形截面。

6.根据权利要求5所述的汽车碰撞梁，其中支承肋附接到每个所述支架，以增加将所述碰撞梁联接到汽车的力。

7.一种制造与支架整体形成的汽车碰撞梁的方法，该方法包括如下步骤：

热处理步骤，对中空钢管的主体区进行热处理，使得所述中空钢管的相对端部形成所述支架，并且所述中空钢管的处于所述支架之间的区域形成主体；和

支架形成步骤，在已完成所述热处理步骤后，通过将所述中空钢管的相对端部压平而形成整体式支架。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述支架形成步骤包括：

剪切步骤，在已完成所述热处理步骤后在所述中空钢管的相对端部内形成剪切区，每个剪切区具有预定长度；和

扩张步骤，将扩张器插入到具有剪切区的开口内以扩张所述开口，从而形成所述支架。

9.根据权利要求7所述的方法，其中所述支架形成步骤包括：

压平步骤，在已完成所述热处理步骤后，通过压制将所述中空钢管的相对端部压平，从而形成所述支架。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其中所述支架形成步骤进一步包括：

支承肋形成步骤，在每个所述支架的表面上形成支承肋。

11.一种与支架整体形成的汽车碰撞梁，包括：

主体，其通过热处理中空钢管而被制造，且形成所述汽车碰撞梁的中央区域；和

支架，所述支架通过扩张设置在所述中空钢管的热处理区的相对侧上的且未被热处理的端部并进而压制所述端部而整体地形成在所述主体的相对端部上。

12.根据权利要求11所述的汽车碰撞梁，其中，通过利用液压成形来扩张所述中空钢管的未被热处理的区域并进而压制该区域，以形成每个支架。

13.根据权利要求12所述的汽车碰撞梁，其中所述中空钢管具有的截面选自圆形截面和椭圆形截面。

14.根据权利要求13所述的汽车碰撞梁，其中支承肋附接到每个所述支架以增加将所述碰撞梁联接到汽车的力。

15.一种制造与支架整体形成的汽车碰撞梁的方法，该方法包括如下步骤：

热处理步骤，对中空钢管的形成所述碰撞梁的主体的区域进行热处理；

扩张步骤，扩张所述中空钢管的不同于通过所述热处理而形成所述主体的区域的其他区域；和

支架形成步骤，通过压制经所述扩张步骤而扩张的区域，以形成与所述热处理区整体形成的支架。

16.根据权利要求15所述的方法，其中所述支架形成步骤进一步包括：

切割步骤，当在所述中空钢管的至少两个区域内执行热处理并且扩张位于所述热处理区域之间的支架区时，切割扩张的支架区。

17.根据权利要求15或16所述的方法，其中所述支架形成步骤进一步包括：

支承肋形成步骤，在通过压制而形成的每个所述支架的表面上形成支承肋。