[发明专利]车辆的控制装置、车辆和控制车辆的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的控制装置和车辆，更具体地涉及使用组合利 用电动油泵和机械油泵产生的液压压力的车辆的控制装置以及车辆。

背景技术

日本专利早期公开No.2005-207304公开一种混合动力车辆，其包括 产生液压压力的电动油泵和由发动机驱动并产生液压压力的机械油泵， 其中，来自电动机的驱动力通过液压控制变速器传递到驱动轮。

液压压力产生能力越高，电动油泵的重量和电力消耗就越大。因 而，在混合动力车辆的情况下，经常更有利地，在液压压力产生能力不 足时，通过使发动机工作来用机械油泵补偿液压压力，而不是确保电动 油泵的充分的能力。

在此情况下，如果电动油泵连续工作并由于过热等接近其工作限 制，则必须起动发动机以致动机械油泵。然而，如果换档杆设定在N (空档)位置，在一些情况下发动机不能够被起动，电动油泵的负荷不 能被减轻。

换言之，如果换档杆设定到空档位置，并且换档范围设定到N范 围，则驱动力不应该传递到车轮，因而能够驱动车轮的电动机处于切断 的状态。因而，在使用能够驱动车轮的电动机以起动发动机的混合动力 车辆中，如果换档范围设定到N范围，则不能够使用于启动发动机的电 动机运转。

发明内容

本发明的目的是提供一种在保护电动油泵的同时尽可能维持行驶允 许状态的车辆的控制装置和车辆。

总之，本发明涉及一种车辆的控制装置，该车辆包括驱动轮，第一 旋转电机，其产生用于所述驱动轮的驱动转矩，液压变速器，其将所述 驱动转矩从所述第一旋转电机传递到所述驱动轮，电动油泵，其产生用 于所述液压变速器的源液压压力，内燃机，其运转以驱动所述驱动轮， 机械油泵，其在从所述内燃机接收到机械动力时旋转并产生所述源液压 压力，以及换档杆，其用于切换换档范围。所述控制装置在所述换档杆 被设定到空档位置时使所述第一旋转电机停止，并且如果所述电动油泵 的状态进入以第一旋转速度继续工作不是优选的状态，则将所述电动油 泵的旋转速度从所述第一旋转速度改变到低于所述第一旋转速度的第二 旋转速度。

优选地，如果所述车辆满足规定警告条件，则控制装置警告驾驶员 以将所述换档杆的位置从所述空档位置改变到另一位置。规定警告条件 包括所述电动油泵的所述状态进入以所述第一旋转速度继续工作不是优 选的所述状态的条件。

更优选地，如果所述换档杆的所述位置在警告之后没有从所述空档 位置改变到所述另一位置，则控制装置将所述车辆设定为不允许行驶状 态。

优选地，所述车辆还包括第二旋转电机，其产生起动转矩以起动所 述内燃机，以及动力分配装置，其中三根输入轴以机械的方式分别连接 到所述内燃机的曲轴、所述第一旋转电机的旋转轴和所述第二旋转电机 的旋转轴。在所述动力分配装置中，当设定所述三根输入轴的任何两根 输入轴的旋转时，其余一根输入轴的旋转被强制地设定。控制装置在所 述换档杆被设定到所述空档位置时使所述第二旋转电机停止，并将所述 车辆设定到不允许所述内燃机起动的状态。

根据本发明另一方面，本发明涉及一种车辆，包括驱动轮；第一旋 转电机，其产生用于所述驱动轮的驱动转矩；液压变速器，其将所述驱 动转矩从所述第一旋转电机传递到所述驱动轮；电动油泵，其产生用于 所述液压变速器的源液压压力；内燃机，其运转以驱动所述驱动轮；机 械油泵，其在从所述内燃机接收到机械动力时旋转，并产生所述源液压 压力；换档杆，其用于切换换档范围；以及控制装置，其在所述换档杆 被设定到空档位置时使所述第一旋转电机停止，并且如果所述电动油泵 的状态进入以第一旋转速度继续工作不是优选的状态，则将所述电动油 泵的旋转速度从所述第一旋转速度改变到低于所述第一旋转速度的第二 旋转速度。

优选地，如果所述车辆满足规定警告条件，则所述控制装置警告驾 驶员以将所述换档杆的位置从所述空档位置改变到另一位置。规定警告 条件包括所述电动油泵的所述状态进入以所述第一旋转速度继续工作不 是优选的所述状态的条件。

更优选地，如果所述换档杆的所述位置在警告之后没有从所述空档 位置改变到所述另一位置，则所述控制装置将所述车辆设定为不允许行 驶状态。