[发明专利]车辆的控制装置、车辆和控制车辆的方法有效
| 申请号: | 200680051740.1 | 申请日: | 2006-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN101365603A | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
| 发明(设计)人: | 林宏司;伊藤雅俊;上野弘记;金山武司;三上强 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60W20/00;B60W10/30;B60W10/08;F16H61/00 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王安武 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆的控制装置,其中
所述车辆包括
驱动轮,
第一旋转电机,其产生用于所述驱动轮的驱动转矩,
液压变速器,其将所述驱动转矩从所述第一旋转电机传递到所述驱 动轮,
电动油泵,其产生用于所述液压变速器的源液压压力,
内燃机,其运转以驱动所述驱动轮,
机械油泵,其在从所述内燃机接收到机械动力时旋转并产生所述源 液压压力,以及
换档杆,其用于切换换档范围,并且
在所述车辆于所述内燃机停止过程中行驶期间,所述控制装置在所 述换档杆被设定到空档位置时使所述第一旋转电机停止,并且如果所述 电动油泵的状态进入以第一旋转速度继续工作不是优选的状态,则将所 述电动油泵的旋转速度从所述第一旋转速度改变到低于所述第一旋转速 度的第二旋转速度。
2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,如果所述车辆满足规定 警告条件,则警告驾驶员以将所述换档杆的位置从所述空档位置改变到 另一位置,其中
所述规定警告条件包括所述电动油泵的所述状态进入以所述第一旋 转速度继续工作不是优选的所述状态的条件。
3.根据权利要求2所述的车辆的控制装置,如果所述换档杆的所述 位置在警告之后没有从所述空档位置改变到所述另一位置,则将所述车 辆设定为不允许行驶状态。
4.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其中
所述车辆还包括
第二旋转电机,其产生起动转矩以起动所述内燃机,以及
动力分配装置,其中三根输入轴以机械的方式分别连接到所述内燃 机的曲轴、所述第一旋转电机的旋转轴和所述第二旋转电机的旋转轴,
在所述动力分配装置中,当设定所述三根输入轴的任何两根输入轴 的旋转时,其余一根输入轴的旋转被强制地设定,并且
所述控制装置在所述换档杆被设定到所述空档位置时使所述第二旋 转电机停止,并将所述车辆设定到不允许所述内燃机起动的状态。
5.一种车辆,包括:
驱动轮;
第一旋转电机,其产生用于所述驱动轮的驱动转矩;
液压变速器,其将所述驱动转矩从所述第一旋转电机传递到所述驱 动轮;
电动油泵,其产生用于所述液压变速器的源液压压力;
内燃机,其运转以驱动所述驱动轮;
机械油泵,其在从所述内燃机接收到机械动力时旋转,并产生所述 源液压压力;
换档杆,其用于切换换档范围;以及
控制装置,在所述车辆于所述内燃机停止过程中行驶期间,所述控 制装置在所述换档杆被设定到空档位置时使所述第一旋转电机停止,并 且如果所述电动油泵的状态进入以第一旋转速度继续工作不是优选的状 态,则将所述电动油泵的旋转速度从所述第一旋转速度改变到低于所述 第一旋转速度的第二旋转速度。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中
如果所述车辆满足规定警告条件,则所述控制装置警告驾驶员以将 所述换档杆的位置从所述空档位置改变到另一位置,并且
所述规定警告条件包括所述电动油泵的所述状态进入以所述第一旋 转速度继续工作不是优选的所述状态的条件。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中
如果所述换档杆的所述位置在警告之后没有从所述空档位置改变到 所述另一位置,则所述控制装置将所述车辆设定为不允许行驶状态。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





