[发明专利]钢轨安装系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢轨安装系统，尤其涉及将道岔中的钢轨安装于平坦的整体道床的安装系统。 

背景技术

由混凝土或类似的固体、刚性材料制成的基础，即所谓的“无碴轨道”，这样的基础具有如下优点：高速行驶的机车车辆会引起横向拉伸作用，借助于这种基础具有较高的固有刚性，能可靠吸收机车车辆横向拉伸作用所引起的相当大的拉张力作用，从而避免钢轨和基础无法承受的变形风险。然而，在应变方面，为了保证钢轨安装的形变能力(这种形变能力是钢轨使用过程中所必需的)，通常利用弹性中间层在基础上支撑钢轨。弹簧件从上方向下作用于轨底，用所谓的张力卡具以限定的接触压力压迫钢轨，使钢轨抵靠整体基础。通常利用所谓的角导板(angular guidance plate)防止轨底的横向移动，角导板在横向抵靠轨底，对钢轨提供支持力以克服机车车辆在轨道上行驶时产生的横向力。 

本发明中所讨论类型的钢轨安装系统的实例为申请人提供的名称为“系统300”的安装系统。在这种系统中，整体基础由混凝土轨枕置于混凝土板制成的基础上形成。相对安装系统，轨枕起到整体基础作用，弹性中间层置于轨枕之上，以保证在竖直方向提供对弹性钢轨支撑。置于中间层上方的是压力分布板，压力分布板将作用在竖直方向的应力均匀分布在弹性中间层上。对于钢轨的横向支撑，已知系统提供两个角导板，轨底两侧各置一个。为了转移操作过程作用于路基的横向力，通常在各整体基础中或整体基础上形成凹陷部或升高部，使角导板能够与整体基础刚性连接。 

除了轨底的横向支撑之外，已知系统的角导板用来引导ω形张  力卡具(tensioning clamp)，张力卡具的臂以自由端压迫相应的轨底的一侧上。为了扣紧张力卡具，设置各张紧螺栓，将各张紧螺栓穿过各角导板拧进整体基础中。 

前述类型的钢轨安装系统长期以来在实践中证明是成功的，并且已被大量使用。然而，对于钢轨安装中由于局部异常或结构原因存在问题的区域，仍有需要用特殊措施解决的需求。特别是在道岔的情况下，轨道单独部件的安装形式通常为间接安装，首先将道床板固定于基础上，然后用扣紧在道床板上的安装装置保持钢轨。如果必要，在道床板与基础之间或者在轨底与道床板之间布置弹性中间层，以在道岔区域中也提供所需的弹性钢轨支撑。申请人提供这种类型的系统，例如名称为“系统KS”。 

已知安装系统也能使钢轨牢固地安装在上述区域中，但相应系统中各安装件的定位需要根据钢轨和路基的取向进行调整。然而，为此，必须考虑安装系统的变更，这种变更会使道岔和道岔侧线区域中的装配和维护工作较为复杂。 

发明内容

从上述现有技术出发，本发明的目的是提供一种安装系统，如果使用这种安装系统，即使要完成困难的安装任务，或者在与标准情形下的安装任务相比变化较大的情况下，例如在道岔区域中进行的安装，仍能使钢轨安装可靠而简单。 

本发明的目的通过一种将钢轨尤其道岔安装于平坦的刚性整体基础的安装系统实现，根据本发明的系统包括：中间层，由弹性材料构成，以及，在完全装配的系统中，中间层邻接于整体基础上；压力分布板，在完全装配的系统中，压力分布板邻接在中间层上，以及，在完全装配的系统中，于压力分布板远离中间层的上侧，所安装的钢轨的轨底立于压力分布板上；至少一个角导板，在完全装配的系统中，角导板横向抵靠钢轨的轨底，以及，角导板布置在整体基础上，并吸收机车车辆在轨道上行驶时产生的横向力；弹簧件，在完全装配的系统中，弹簧件置于角导板上，并具有两个保持臂，在完全装配的系统  中，弹簧件通过保持臂在钢轨上施加保持力；以及，张紧件，在完全装配的系统中，张紧件使弹簧件张紧。各角导板具有与之对应的角支架，在完全装配的系统中，利用安装装置，使角支架与路基刚性连接，并相对角导板吸收横向力对角导板提供横向支撑。 

在根据本发明的系统中，将分开的部件在整体基础的平表面上定位，分开部件是针对各种情况提供的。因此，角导板的位置不是利用形成在基础中的凸出部或凹陷部进行固定的，而是为此设置了单独的角支架。在对根据本发明的安装系统进行装配时，这种角支架在各种情况下易于定位，使得在各种基础上保证角导板的最佳支撑，而与各种基础的取向无关。以这种方式，根据本发明的安装系统可以建立在已知系统之上，可以采用现有系统中的大部分零部件，诸如弹性中间层、压力分布板、弹簧件和张紧件。