[发明专利]分立硬件保险电路无效
申请号: | 200680051273.2 | 申请日: | 2006-10-26 |
公开(公告)号: | CN101360633A | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | D·J·范德利 | 申请(专利权)人: | TK控股公司 |
主分类号: | B60R21/0132 | 分类号: | B60R21/0132;B60R21/017 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 朱智勇 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分立 硬件 保险 电路 | ||
1.一种分立硬件保险电路,包括:
提供表示在一个方向上的车辆加速度的信号的传感器;
确定车辆加速度是否超过预定门限的至少一个比较器;
根据来自该至少一个比较器的确定车辆加速度超过了预定门限的确定结果而激活的电容性开关,所述电容性开关在车辆加速度超过预定门限期间和一段附加时间内保持激活;以及
根据电容性开关的激活而传送允许信号的路由器。
2.按照权利要求1所述的分立硬件保险电路,其中所述门限能被动态调整。
3.按照权利要求1所述的分立硬件保险电路,其中所述车辆加速度在x方向上。
4.按照权利要求1所述的分立硬件保险电路,其中所述允许信号被提供给微处理器。
5.按照权利要求1所述的分立硬件保险电路,其中所述允许信号被提供给引线逻辑电路。
6.按照权利要求4所述的分立硬件保险电路,其中所述允许信号用于诊断测试。
7.按照权利要求4所述的分立硬件保险电路,其中所述允许信号用于模拟测试。
8.按照权利要求5所述的分立硬件保险电路,其中所述允许信号用来激活乘客保护装置。
9.一种车辆乘客保护系统,包括:
提供表示在一个方向上的车辆加速度的信号的传感器;
确定车辆加速度是否超过预定门限的至少一个比较器;
根据来自该至少一个比较器的确定车辆加速度超过了预定门限的确定结果而激活的电容性开关,所述电容性开关在车辆加速度超过预定门限期间和一段附加时间内保持激活;
根据电容性开关的激活而将允许信号传送给允许逻辑电路用于引线激活的路由器;
提供车辆碰撞条件信号的处理器;以及
根据车辆碰撞条件信号和引线激活而展开乘客保护装置的展开装置。
10.按照权利要求9所述的车辆乘客保护系统,其中所述门限能被动态调整。
11.按照权利要求9所述的车辆乘客保护系统,其中所述车辆加速度在x方向上。
12.按照权利要求9所述的车辆乘客保护系统,其中所述允许信号被提供给微处理器。
13.按照权利要求12所述的车辆乘客保护系统,其中所述允许信号用于诊断测试。
14.按照权利要求12所述的车辆乘客保护系统,其中所述允许信号用于模拟测试。
15.一种操作分立硬件保险电路的方法,包括:
提供表示在一个方向上的车辆加速度的信号;
确定车辆加速度是否超过预定门限;
根据确定车辆加速度超过了预定门限的确定结果而激活电容性开关,并在车辆加速度超过预定门限期间和一段附加时间内保持电容性开关激活;以及
根据电容性开关的激活而传送允许信号。
16.按照权利要求15所述的操作分立硬件保险电路的方法,还包括动态调整所述门限。
17.按照权利要求15所述的操作分立硬件保险电路的方法,还包括提供在x方向上的车辆加速度。
18.按照权利要求15所述的操作分立硬件保险电路的方法,还包括将所述允许信号提供给微处理器。
19.按照权利要求15所述的操作分立硬件保险电路的方法,还包括将所述允许信号提供给引线逻辑电路。
20.按照权利要求18所述的操作分立硬件保险电路的方法,还包括用所述允许信号进行诊断测试。
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