[发明专利]油管理系统无效
| 申请号: | 200680046371.7 | 申请日: | 2006-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN101326411A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
| 发明(设计)人: | 拉斯·斯科夫伦德·安徒生;伊斯托凡·科诺 | 申请(专利权)人: | 约翰逊丹麦控股有限公司 |
| 主分类号: | F25B31/00 | 分类号: | F25B31/00;F25B43/02 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陶贻丰;郑霞 |
| 地址: | 丹麦霍*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油管 系统 | ||
技术领域
本发明涉及用于油管理、主要涉及冷却系统的方法和系统,其中压缩 装置具有连接到油分离装置的制冷剂排放口,油被从油分离装置引导回到 压缩装置。
背景技术
US 5347821描述了与冷却系统一起使用的用于监控油排放损失的方 法和设备。冷却系统具有用于压缩制冷气体的压缩机,用于将压缩的制冷 剂从润滑油分离的油/气分离器,用于冷凝压缩的制冷气体的冷凝器,用于 冷却从制冷剂分离的油的油冷却器,均有已知且不同的热传导系数的制冷 剂和油,以及用于将冷却的油注入压缩机中的注入系统。
WO 03/027586A1涉及一种用于从气体中净化出液体的液体净化器, 其中液体净化器具有用于气体和净化液体的流动的常开通道,此通道连接 到回送管,其中流动是可控的,以及其中回送管可以引导气体和净化液体 回到闭合环路中的例如冷却压缩机或贮液器。本发明基于此观点,即通过 从可产生净化液体的加压容器的底部建立弱流体流动,有可能引导该液体 以如下方式通过负荷压力的阀门活塞中的狭窄通道流动,这种方式使得在 仅有气体时,可产生贯通流,而不对阀门活塞的位置产生明显的影响,同 时由于液体的密度和粘性较高,使得当流动中出现液体时,就会建立对阀 门活塞的增加的压力,借此活塞被压力负荷推回,并因此为供给流体打开 宽的回送管,使得其返回到其应用区域。
EP 1434022A2描述了一种热交换器,其包括加长的外壳、一组放置在 外壳中用于传送冷却介质通过其中的平行管,在所述管上布置一组冷却板 用于冷却将要在外壳中冷却的介质,其中外壳具有圆形的横截面,其中冷 却板在其平面中具有由几个板部分组成的几何结构,特别地,板部分具有 单独可区分的几何结构。冷却板优选具有由几个矩形板部分组成的几何结 构,矩形板部分来源于相同的材料网并临近彼此放置。
发明目的
本发明的目的是提供用于油管理的方法和系统,其中公共压力罩 (common pressure shield)包括用于处理离开压缩机的油和制冷剂的混合物 并且将油返回到压缩机的所有油管理功能。本发明的进一步的目的是实现 有效的液体分离以及返回处于最佳清洁和温度条件下的油。
发明内容
本发明的目的能够在其中压缩机排放口可与至少一个压力罩协同操 作的系统中实现,其中压力罩至少可包括与油管理有关的以下部件:油分 离器、油冷却器、混合阀以及油过滤器,油从油分离器流向油池,油冷却 器连接到油池,来自油冷却器的油在混合阀中与来自油池的油混合以达到 最佳油温,油过滤器用于过滤混合的油,油从油过滤器返回到压缩机,以 及其中至少所提到的部件能够在实质上等于压缩机的排放口压力的压力 水平下操作。
因为没有或仅有微小的压力差需要克服,因此可以实现,所有的油部 件都能够在具有高压水平的环境下操作,从而使得部件的防护罩仅需要非 常有限的材料强度。同样从能量的观点出发,非常有效地保持油处于大约 相同的压力水平下,使得返回到压缩机的油具有相关于压缩机油进口的足 够高的压力水平。油部件在压力罩内的组合减少了对于冷却系统周围的油 管理所必需的管的数量。高压管的减少也减少了在任意管道中泄露的风 险,其中泄露可以导致油的损失,而且也可以导致制冷剂的损失。
压缩机排放口直接连接到压力罩的内部,压力罩底部形成油池。在制 冷剂通过管道离开压力罩之前,油被挤压通过油分离器。从制冷剂分离出 来的油向下留到油池。
油冷却器优选形成为纵向的热交换器,其可相对于压力罩的纵轴成第 一角度放置。因此,可以实现热交换器的长度增加到大于防护罩长度的长 度。热交换器的一端也可能使其进口淹没在油池中,而热交换器的上部部 分被放置在压力罩的上部部分。
热交换器相对于压力罩纵轴的第一角度可以是至少八度。因此,可以 实现,热交换器能够形成热虹吸管。
热交换器优选包括多个被肋片围绕的纵向管,其中制冷剂能够在管内 流动,并且油能够在管外流动,其中热量可从油向制冷剂传递。因此,可 以实现非常大的表面用于热量从油向制冷剂的传递。
热交换器可在热交换器罩内部形成,罩在下部部分可具有进口开口, 以形成通往在压力罩下部部分形成的油池的通路。用这种方式,可以实现 油具有到油池的通路,以及油至少填满热交换器的下部部分。由于压力罩 内的压力相对高,该压力迫使油向上通过热交换器,如果从热交换器的顶 部,具有朝向低压水平的一个或另一个连接。
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